都說選車看零跑，價值有參考，弄得像零跑的產品就是市場中的錨點似的。恰好這次我們就來試駕一臺零跑最新的SUV車型——零跑C16。就讓我來看看20萬買新能源SUV是不是真的繞不開它。
一句話點評零跑C16：
它的好已經不單單停留在賬面上，底盤表現也是充滿驚喜！
優勢：
1、配置非常全，后排都帶通風；
2、尺寸可觀，領先同價位對手；
3、油耗和電耗都不算高；
4、底盤濾振效果不錯；
5、座椅的乘坐舒適性相對較強。
不足：
1、第三排乘坐空間不算充裕；
2、后排吸頂屏得手動打開。
我們先來從空間維度來繞一下。首先20萬就能買到一臺新能源中大型SUV，這絕對能點贊。4915mm的車長、1905mm的車寬、2825mm的軸距，料是給足了，是消費者想要的分量感。
實際體驗下來，乘坐空間也完全符合該軸距車型所該有的表現。身高185cm的我，在保證二排還有一定腿部空間的前提下，還能正常進出第三排。只是第三排的空間更多只能是應急用，充裕肯定算不上。
但可以肯定的是，車輛座椅的舒適性還是相當不錯的，承托性和包裹性都能給高分。而且整個坐姿都是自然的，哪怕是在第三排，也不會有太明顯的坐小板凳的感覺。這也和新車用了后翻式布置電驅有一定關系，進一步釋放了后排的腿部和腳步空間。
作為一名6座車車主，我有必要提醒大家在選購6座車時一定要考慮自己的實際用車場景。如果是5人出行，6座車就得動用到第三排，得犧牲一些后備箱空間。而2+3+2的7座車則沒有這樣的煩惱。
接著我們來看新車都有什么配置。液晶儀表、中控大屏、8295芯片、21個揚聲器，后排還有吸頂屏、座椅通風以及小桌板。真是彩電沙發一個都不缺，缺的無非就是冰箱了。不過考慮到它的頂配也不過20萬元，沒冰箱也是可以理解的。要我說價格不帶壓縮機的冷暖箱，是不是也可以？
關于配置，這里有兩個小點值得大家去注意。C16的后排娛樂屏打開和關閉都得是手動調節，對于老人和小孩來說可能會有不方便的情況，如果后面能調整為電動調節，可能會更好。其次，前排的無線充電板只有15W，對于那些電池容量相對較大的手機來說算不上很友好，希望以后能升級。
空間和配置說完了，緊接著就是車輛的動態表現了。20萬買新能源SUV 不是什么稀奇事，同時有增程和純電可選就真的很少見。而且純電車型還是全域 800V 高壓平臺打造就更少見。純電車型配備最大功率215kW的電機，零百加速最快是6.8s，而最大充電功率則為180kW，15分鐘就能補能260km，速度還是能看的。