自從我買回五菱星光PHEV之后，隨著用車頻率的提升，身邊不少朋友、親戚都來咨詢我們這款車到底怎么樣，我也聽到了來自更多人關于家用轎車的訴求，只能說大家的訴求各有不同，都希望買到一款接近十全十美的車子。作為國產新能源車的嘗鮮者，我也覺得很有必要從客觀、公正的角度給他們提供一些建議，不能說五菱星光絕對完美，但通過目前一萬公里的使用體驗來說，它還是較好的滿足了我們一大家人日常各種出行場景的需求，關鍵它還在2024混合動力汽車極限挑戰賽中取得了足夠亮眼的成績，下面跟大家分享一下，希望可以幫到你們。
它的顏值能打幾分？
這里需要跟大家聲明一下，我買的是150領航型，也就是星光PHEV的頂配版本。車子好不好看不能一概而論，畢竟大家的審美眼光是有差異的，不過五菱星光的定位是中型轎車，所以外在氣場要比同價位的緊湊級轎車更強大，尺寸也達到了4835/1860/1515mm，它其實是跟雅閣等一個級別的。
在我看來，外形上的特點主要是前臉無邊界鏤空中網，看起來很有沖擊力，前后都配備貫穿式的LED燈帶，這個不管是白天還是黑夜，點亮之后辨識度高，對其他行人和車輛的警示效果更好，再就是18英寸雙色輪轂很漂亮，還有后部溜背造型，挺適合注重動感的年輕人，我覺得它的顏值可以打9分，不知道大家怎么看。
它的日常駕乘體驗怎么樣？
這一塊給我印象深刻的有三個方面：出行成本、操控體驗、空間體驗 。
出行成本方面，由于我選擇的是插混版，所以具備“可油可電”的能力。先來看市區代步場景，它的純電續航在2024混合動力汽車極限挑戰賽當中跑出了164km，超過官方標定的150km，我這臺車現在夏季開空調使用，也基本接近官方數據，平時上下班往返30來公里路程，一周用家充樁充一次電。
還有一點，就是接孩子等待期間可以隨便體驗車機娛樂功能，不像傳統油車還得燒油，感覺很方便，一公里電費大概6分錢，用起來不心疼。
再就是我這個版本是具備L2級智駕的，像主動剎車、前方碰撞預警就特別適合市區道路，幫我避免了好多次可能發生的追尾等事故。
