4月27日收到全國第1份汽車報廢更新補貼申請到申請量突破1萬份，用了25天；

從第1萬份申請到第2萬份申請，用了7天；

再到第3萬份申請，僅用4天。

在汽車行業(yè)，近期推出的以舊換新、消費補貼等政策激發(fā)了新一輪的消費熱情。其中，新能源汽車憑借綠色環(huán)保、經濟、智能的特性，成為市場新寵。

中汽協(xié)最新數據顯示，5月份，新能源汽車產銷量分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場占有率達39.5%。

北京某商場新能源汽車展臺，不少消費者前來咨詢、體驗。人民網記者 喬業(yè)瓊攝

鼓勵新能源汽車消費，今年利好政策頻出。

加大財政金融政策支持力度。3月28日，中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，明確金融機構可自主確定自用新能源汽車等的貸款最高發(fā)放比例；4月24日，商務部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》，對報廢兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；

推進交通運輸裝備低碳轉型。5月23日，國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》提出，“逐步取消各地新能源汽車購買限制”“落實便利新能源汽車通行等支持政策”。

加快補齊農村地區(qū)消費短板。5月15日，工信部等5部門下發(fā)《五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，助力越來越多的新能源汽車開到老鄉(xiāng)家門口。

“當前，我國新能源汽車產業(yè)已經邁入規(guī)模化、全球化的高質量發(fā)展階段。”中國國際電子商務中心高級分析師劉艷芳認為，政府支持、引導新能源汽車消費，有利于實現汽車產業(yè)供需高水平動態(tài)平衡，創(chuàng)造更多就業(yè)機會和崗位，加快我國從汽車產銷大國向汽車產銷強國轉型步伐。

伴隨一系列國家政策出臺，各地也迅速推出各具特色的“地方版”方案，確保政策高效落地。

重慶計劃到2025年年底，建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上；青島計劃出臺支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展第二批政策清單，鼓勵有條件、有能力的金融機構開發(fā)符合新能源汽車企業(yè)特點和需求的金融保險產品；廣西探索新能源汽車與電網融合互動新模式，首次將新能源電動汽車運營商納入市場交易，給予參與交易的新能源汽車充電運營商增量用電補償……

多位行業(yè)人士表示，近年來我國新能源汽車零售滲透率穩(wěn)步提升，多重利好因素將共同推動下半年汽車市場增長。中汽協(xié)預測，今年我國新能源汽車產銷量有望超過千萬輛，再度邁上新臺階。

結合新能源汽車市場發(fā)展的實際情況，劉艷芳建議，各地應圍繞提高充電樁合理布局開展研究，完善充電基礎設施建設，切實解決消費者對充電難的后顧之憂；各大車企則應當聚焦消費者普遍關注的安全、續(xù)航、性能等方面加強技術革新，以高品質增強消費者對新能源汽車的認可度和滿意度。