雖然現(xiàn)在的溫度還是時冷時熱的，但清明過后的天氣會越來越熱，咱們現(xiàn)在開車出門不開空調(diào)已經(jīng)很難受了，到夏天最熱的季節(jié)甚至要把空調(diào)開到最低，才能解決熱的問題。但有些人擔(dān)心開空調(diào)會不會增加油耗？天熱的時候空調(diào)溫度開越低是不是油耗就越高？

 

• 開空調(diào)到底會不會額外增加油耗？

汽車開空調(diào)是需要啟動壓縮機的，我們口中常說的空調(diào)實際上就是指車內(nèi)的冷氣，產(chǎn)生冷氣的這個壓縮機是安裝在發(fā)動機艙內(nèi)部，通過附件皮帶和發(fā)動機連接在一起的。平時開暖風(fēng)的時候，壓縮機沒有工作，并不會需要發(fā)動機額外輸出功率，但開冷氣以后，壓縮機啟動，發(fā)動機輸出的力分掉一部分去帶動壓縮機工作了。看到這里，我想大家應(yīng)該就明白了，汽車開空調(diào)既然需要發(fā)動機來帶動，那肯定就是會耗油的，一些小排量的車開空調(diào)以后上坡都會顯得軟綿綿的，需要加大油門才能恢復(fù)動力。

 

• 車載空調(diào)的種類

安裝在車上的空調(diào)主要有2種，一種是定頻的，一種是變頻的。其實很多入門的家用車都是使用定頻的空調(diào)，這種空調(diào)的壓縮機要么就不工作，一工作就是固定的頻率在工作。咱們調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)的溫度并不是調(diào)節(jié)壓縮機工作的頻率，而是通過調(diào)節(jié)冷熱風(fēng)進(jìn)入車內(nèi)的比例，來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。當(dāng)你把溫度調(diào)高，那進(jìn)入車內(nèi)的冷風(fēng)更少，熱風(fēng)更多。但這個時候，車載空調(diào)的壓縮機是一直在全頻率運行的。所以對于這種空調(diào)來說，不管你溫度開到最高還是最低，它都不會額外增加油耗。

 

但如果是變頻的空調(diào)那就不一樣了，咱們都知道家里的電器尤其是像空調(diào)這種耗電大戶，只要是帶有變頻這2個字的，都是比較節(jié)能的對不對？實際上車載空調(diào)也是一樣的，變頻空調(diào)也是能省油的。

這種空調(diào)打開以后，壓縮機就會開始工作，但壓縮機工作的時長會根據(jù)你車內(nèi)設(shè)定的溫度來變化。比如你剛上車，車內(nèi)很熱你卻設(shè)定到最低溫度，那這個時候空調(diào)的壓縮機就會以最大功率在工作，當(dāng)車內(nèi)開始涼快并達(dá)到你設(shè)定的溫度以后，壓縮機就會停止工作。那看到這里大家明白了吧，這種空調(diào)的壓縮機工作的時間越長，對油耗的影響就越大，而車內(nèi)的溫度設(shè)定得越低，壓縮機工作的時間就會相應(yīng)的變長，所以對于這種空調(diào)來說，溫度越低越費油。

 

• 開空調(diào)省油的小妙招

對于定頻的空調(diào)來說，想省油的話，那你就只能是盡量不開空調(diào)，低速的時候開窗通風(fēng)，速度快點時候才空調(diào)。對于什么樣的速度才算是低速，我自己的理解是，只要你開車過程中感覺到吹進(jìn)車內(nèi)的風(fēng)比較大，吹的呼呼響了，那這個時候就不屬于低速了。因為這個時候，風(fēng)的阻力已經(jīng)比較大了，開著窗壺增加空氣阻力，比開空調(diào)還費油。

 

但如果你的是變頻空調(diào)的話，那就好辦了，夏天上車之前，先把副駕駛一側(cè)的車窗打開，主駕駛這邊關(guān)好窗，來回開關(guān)幾次車門，這樣車內(nèi)的空氣形成對流很快就能把車內(nèi)的熱氣散開。此時再開空調(diào)的話，就能更快的達(dá)到設(shè)定溫度，壓縮機工作的時間更短，油耗就更低。此外這種空調(diào)的車在開車過程中，盡量不要長時間開外循環(huán)，因為外面的空氣是熱的，開外循環(huán)會增加空調(diào)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致油耗增加。適當(dāng)?shù)木貌痪们袚Q外循環(huán)換氣即可。

 

最后，我要給大家一點建議。咱們夏天開空調(diào)時，一定不要為了省油而長時間開內(nèi)循環(huán)，尤其是跑高速的時候，很容易忘記換氣，導(dǎo)致車內(nèi)廢氣聚集出現(xiàn)頭痛頭暈的情況，希望我的講解能夠幫助到大家。