4月 16 日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱：Honda）舉辦主題為“激發(fā)本真” 的 Honda 中國(guó)全新電動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)。

本次發(fā)布會(huì)，Honda 正式發(fā)布專為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌“燁”。“燁”品牌三款全新車型“燁 S7”、“燁 P7”、“燁 GT CONCEPT”全球首發(fā)，其中，“燁 S7”和“燁 P7”是“燁”品牌第一彈車型，“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型。

“燁”品牌三款全新車型全球首發(fā)

“燁”意為“璀璨、閃耀”，旨在“讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂(lè)趣，釋放內(nèi)心深處的渴望，讓每個(gè)人的個(gè)性都能閃耀，激發(fā)本真。”

“燁”品牌名稱 LOGO

“燁”品牌在全球范圍內(nèi)率先使用專屬于新一代純電動(dòng)車的全新“H”標(biāo)識(shí)，采用全新智能高效純電“W”架構(gòu)（Architecture W），計(jì)劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。

全新電動(dòng)品牌“燁”重磅問(wèn)世

基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的洞察，Honda 以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心，為中國(guó)市場(chǎng)推出全新電動(dòng)品牌“燁”，這是 Honda 進(jìn)一步加速電動(dòng)化的象征之作。“燁”品牌由 Honda 中國(guó)年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，承襲了 Honda 長(zhǎng)期以來(lái)“以人為本”、“駕駛的樂(lè)趣”、“操控的樂(lè)趣”、“MM 理念※1”的造車?yán)砟?，并且集結(jié)了全球領(lǐng)先的中國(guó)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，高維融合了 Honda 最新技術(shù)，為中國(guó)消費(fèi)者提供

“更好開(kāi)”、“更有趣”、“更有范”的全新價(jià)值體驗(yàn)，將“自由移動(dòng)的喜悅”推向新高度。

“更好開(kāi)”代表激情暢快的駕駛樂(lè)趣。“燁”品牌承襲 Honda 的運(yùn)動(dòng)基因，采用全新智能高效純電“W”架構(gòu)，將電動(dòng)駕趣進(jìn)一步升華。

“更有趣”代表富有“生命力”的智能空間。“燁”品牌以先進(jìn)的主動(dòng) AI 智能賦予汽車“生命力”，帶來(lái)富有情感與活力的智慧體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供舒適的沉浸式移動(dòng)出行空間。

“更有范”代表“一觸未來(lái)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。“燁”品牌具有“未來(lái)感”與“突進(jìn)感”，融合激情與智慧，以獨(dú)具魅力的設(shè)計(jì)美學(xué)激發(fā)情緒、激蕩人心。

“燁”品牌率先使用全新“H”標(biāo)識(shí)

“燁”品牌在全球范圍內(nèi)率先使用全新“H”標(biāo)識(shí)，彰顯出 Honda 在電動(dòng)化領(lǐng)域快速發(fā)展的中國(guó)，積極擁抱變化、加速變革的決心。全新“H”標(biāo)識(shí)猶如“張開(kāi)的雙臂”，體現(xiàn)了擴(kuò)展移動(dòng)出行的可能，積極擁抱中國(guó)消費(fèi)者的姿態(tài)。

Honda全新“H”標(biāo)識(shí)

“燁”品牌采用全新智能高效純電“W”架構(gòu)（Architecture W）

“燁”品牌采用 Honda 專為中國(guó)消費(fèi)者打造的新一代純電動(dòng)車專屬的智能高效純電“W”架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)駕趣進(jìn)一步升華。“W”架構(gòu)搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，同時(shí)采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。

“W”架構(gòu)提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后50:50 的重量分配；雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)依靠前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配電子懸架，并根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力。

底盤(pán)采用具有高設(shè)定自由度的前懸雙叉臂、后懸 5 連桿的懸架形式，通過(guò) Honda 的運(yùn)動(dòng)級(jí)調(diào)校技術(shù)，能更好地過(guò)濾路面的顛簸，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少側(cè)傾，大幅提升車輛俯仰抑制能力。

“W”架構(gòu)提供高度拓展性的 FoD 服務(wù)，可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行多種不同駕駛模式的選擇或?qū)俟δ茉O(shè)置，帶來(lái)不同于日常的更令人興奮和富有趣味的個(gè)性化定制駕駛體驗(yàn)。

全新“W”架構(gòu)（Architecture W）

“燁”品牌第一彈車型：“燁 S7”和“燁 P7”

“燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型，將激情與智慧完美融合，是“燁”品牌中堅(jiān)力量，采用 Honda 專為中國(guó)消費(fèi)者打造的新一代純電動(dòng)車專屬的智能高效純電“W”架構(gòu)，將電動(dòng)駕趣升華，是讓消費(fèi)者“開(kāi)了還想開(kāi)的車”。“燁”品牌第一彈車型將于 2024 年末開(kāi)始上市。

“更有范”

突進(jìn)感的外觀設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)感美學(xué)升級(jí)。“燁 S7”和“燁 P7”充滿了激情與未來(lái)感，運(yùn)用了很多鋒利的線條，突進(jìn)感的前臉帶來(lái)清晰利落的視覺(jué)沖擊。富有現(xiàn)代感和動(dòng)感的車身線條，為車輛注入了個(gè)性與活力。許多設(shè)計(jì)都遵循著極強(qiáng)的幾何規(guī)則和比例關(guān)系。45°最美視角，盡顯動(dòng)感之美，所展現(xiàn)的線條感與輪廓感更為鮮明，猶如運(yùn)動(dòng)健將般氣勢(shì)凜然，蓄勢(shì)待發(fā)。

“燁 S7”和“燁 P7”通過(guò)前臉和尾部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)兩種不同的性格。“燁 S7”更加扁平聚攏，動(dòng)感力更強(qiáng)，彰顯激情活力的美。“燁 P7”更偏向左右兩端擴(kuò)展，更簡(jiǎn)潔洗練，彰顯簡(jiǎn)潔睿智的美。兩種不同的設(shè)計(jì)，獨(dú)具魅力、風(fēng)格鮮明，傳遞著不同的感官。

安逸的乘坐空間，實(shí)現(xiàn)舒適升級(jí)。“燁 S7”和“燁 P7”采用豪華車級(jí)別的高級(jí)隔音材料和技術(shù)，帶來(lái)具有高靜謐性的駕乘環(huán)境。同時(shí)采用豪華車級(jí)別的高阻尼座椅，更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，使駕乘人員身心更輕松舒適。承襲 Honda 的“MM 理念”、“空間魔術(shù)師”技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化空間布局，帶來(lái)了出色的空間體驗(yàn)。

“更有趣”

生命感的智能座艙，實(shí)現(xiàn)智慧升級(jí)。“燁 S7”和“燁 P7”配置 OTA 在線升級(jí)，不斷豐富車輛功能，同時(shí)提供高度拓展性的FoD 服務(wù)，包含 R 超享模式和 V 專屬模式兩種模式。其中，R 超享模式大幅提升車輛加速、操控和制動(dòng)性能，提供更令人興奮的駕駛體驗(yàn)；V 專屬模式提供高自由度的功能選項(xiàng)，可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行多種功能設(shè)置，帶來(lái)更富趣味的個(gè)性化定制體驗(yàn)。“燁 S7”和“燁 P7” 將 Honda SENSING 360+和 Honda CONNECT 4.0 融入智慧數(shù)字座艙，結(jié)合先進(jìn)的主動(dòng) AI 智能技術(shù)，為消費(fèi)者提供安全安心的駕駛體驗(yàn)，以及體貼入微的個(gè)性化服務(wù)。

“更好開(kāi)”

富有樂(lè)趣的駕控體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)駕趣升級(jí)。“燁 S7”和“燁 P7”繼承了 Honda 的造車經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)動(dòng)基因，搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄外殼的大容量、高密度電池，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式，讓消費(fèi)者開(kāi)得爽。

單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的重量分配，操控輕盈暢快，更適合家庭日常使用場(chǎng)景。雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)依靠前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配電子懸架，厚重感和運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，并根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力，讓車身更穩(wěn)定，更適合追求性能與運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。

無(wú)論是單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)還是雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，同樣的外觀設(shè)計(jì)，不同的性格，滿足不同消費(fèi)者需求。

底盤(pán)采用具有高設(shè)定自由度的前懸雙叉臂、后懸 5 連桿的懸架形式，通過(guò) Honda 的運(yùn)動(dòng)級(jí)調(diào)校技術(shù)，能更好地過(guò)濾路面的顛簸，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)減少側(cè)傾，大幅提升車輛俯仰抑制能力，很大程度上解決了純電車容易暈車的痛點(diǎn)。

安心的車輛構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)安全升級(jí)。“燁 S7”和“燁 P7”采用高剛性、強(qiáng)韌性純電動(dòng)車專用骨架，大量采用高強(qiáng)度鋼，其中熱成型鋼占比超 24%，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá) 4 萬(wàn)牛米/度。電池采用 1.2 萬(wàn)噸一體式大壓鑄全鋁外殼，配合優(yōu)秀的電池預(yù)碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集冷卻、電池保護(hù)、提高車體剛性、整合電源界面功能于一體；同時(shí)采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池艙與冷卻艙完全隔離，避免碰撞時(shí)液體泄露導(dǎo)致電池短路，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。

“燁 S7”

“燁 P7”

“燁”品牌第二彈車型概念車：“燁 GT CONCEPT”

“燁 GT CONCEPT”具有動(dòng)感身姿與強(qiáng)勁性能，是“燁”品牌的旗艦車型?；?ldquo;燁 GT

CONCEPT”打造的量產(chǎn)車將于 2025 年上市。

憑借“一觸未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺(jué)效果，表達(dá)對(duì)力量和速度的追求，讓整車“更有范”。

主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設(shè)計(jì)，以此提升運(yùn)動(dòng)氛圍、激發(fā)駕駛激情，創(chuàng)造“更好開(kāi)” 的價(jià)值體驗(yàn)。

華為光場(chǎng)屏在汽車副駕的首次搭載，通過(guò)聲音、光線和香氣設(shè)備聯(lián)動(dòng)，打造“更有趣”的高品質(zhì)私人空間。

“燁”旗艦車型概念車“燁 GT CONCEPT”

Honda不忘初心，扎根中國(guó)，向“新”出發(fā)，帶來(lái)全新電動(dòng)品牌“燁”，旨在回歸對(duì)“駕駛樂(lè)趣”、“激發(fā)本真”的追求，為中國(guó)消費(fèi)者提供超出期待的全新價(jià)值體驗(yàn)。