7月5日，上汽集團發布了6月的產銷快報，今年上半年整車批發銷量達到182. 7萬輛， 終端交付量達到212. 2萬輛，繼續保持國內領先。其中自主品牌、新能源、海外市場這“ 新三駕馬車” 持續發力，自主品牌終端交付量占公司銷量比重達 59% ；新能源車終端交付量同比增長29. 5% ；海外市場終端交付量同比增長13. 9% 。
以榮威、智己、大通、五菱等代表的自主品牌，新車型不斷推出市場，加碼了自主品牌銷量的比重。新能源車中也是自主品牌占據主角，上汽集團今年5月發布了對標國際頂尖水平，國內最高的技術水平的DMH超級混動技術；同樣在5月發布了在固態電池、能量閉環、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等創新方向的突破和應用，上汽“七大技術底座”全面躍升進入2.0時代，上汽全固態電池將于2026年實現全球率先量產；5月和6月，分別與奧迪和大眾品牌汽車簽署新能源車技術合作協議，上汽將與合作伙伴聯手 “ 技術賦能 ” ，共同支持合資企業提升新能源方面的核心技術；7月4日，榮威和 MG 品牌近期還聯手推出 “ 超級安芯承諾 ” ， 代表目前業界最高標準的電池 “ 零燃保障 ” ；合資品牌大眾ID系列電動車 家族月銷持續破萬，穩居上半年合資純電銷冠。正是因為上汽自主品牌在新能源方面的優勢，在汽車成熟市場歐洲，上汽 MG 持續產銷，雖然目前收到歐盟加稅政策，但上汽不會放棄，將繼續依法應對歐盟政策，同時開拓更多海外市場，將領先的智電創新技術產品帶向全球市場。
上汽集團是中國最大汽車企業，在新技術創新投入已近 1500 億元，累計有效專利超過 2.6萬多項，將研發出更好的產品，讓用戶買得起，用得好，在自主品牌、 新能源、 海外市場 “新三駕馬車”將繼續發力，加速構建由合資到自主、 油車到電車、 國內到海外的上汽集團“新發展格局”。