01.比亞迪第800萬輛新能源汽車在泰國工廠下線

7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線儀式，成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企。比亞迪泰國工廠從開工到竣工歷時16個月，新能源車年產能15萬輛。

點評

在剛剛過去的6月，比亞迪新能源乘用車銷量340211輛，同比增長35.2%，其中海豚熱銷10860輛，上市累銷已超68萬輛。值得注意的是，比亞迪第700萬輛新能源汽車于3月25日下線。短短三個多月后，比亞迪便迎來了第800萬輛汽車的下線，這意味著在此期間，比亞迪的月均新能源汽車產量超過了30萬輛。

02.斯柯達可能收縮中國業務

有消息稱，斯柯達已經關停上海安亭第一工廠，部分生產線搬遷到江蘇。斯柯達與上汽大眾共用長沙和南京工廠，但更多的資源都傾注在上汽大眾的生產上，長沙工廠僅保留柯迪亞克的生產，斯柯達將生產、渠道、品牌運營等業務并入上汽大眾體系內，同時將發展重心轉移到越南、印度等新興市場。

點評

斯柯達有可能將在中國市場采取壓力更小的輕運營模式，2023年，斯柯達全球銷量86.7萬輛，同比上漲18.5%。但中國市場銷量近乎腰斬，占比僅剩2.6%。相比之下，而其第一大市場歐洲則貢獻了71.2萬輛銷量，占比達82.1%。同處亞洲的印度市場，同期銷量近5萬輛，遠超中國市場的2.28萬輛。

03.國產純電MINI上市

7月6日，全新MINI COOPER純電正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為18.98～26.68萬元。據了解，全新MINI COOPER是光束汽車旗下首款量產車，而光束汽車是長城汽車和寶馬集團以50:50成立的合資公司。

點評

高端小車市場體量不大，MINI想要擴大規模，大概就要摘掉高端純電的標簽做目標人群的下沉和產品的豐富，在華的定價，中國團隊沒有絕對定價權，只能打好品牌調性的這張牌；在商品的豐富度上，盡管有可能會與其他產品的重合度變高，但也只能等2025年寶馬自己的純電平臺問世后在做打算。

04.特斯拉Model Y進入政府采購目錄

根據江蘇省政府采購網公示的信息，特斯拉Model Y被列入了《江蘇省黨政機關、事業單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協議采購入圍公告(三)》。這意味著，江蘇省各級黨政機關、事業單位及團體組織在采購公務用車時，可以選擇購買特斯拉Model Y。此外，上海“臨港新片區投資促進服務中心”官微透露，臨港新片區的數家國企，包括城投興港集團和臨港投控集團，已采購Model Y作為企業功能用車。

點評

政府將Model Y列入采購名單，象征性意義大于實際意義，表明我國將繼續實施更大范圍、更寬領域、更深層次的高水平對外開放。對于特斯拉的車型，這意味著有關部門對其數據安全的認可，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心此前發布的《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》顯示，比亞迪、理想汽車、路特斯科技、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業共計76款車型符合汽車數據安全4項合規要求，其中特斯拉是唯一一家符合合規要求的外資企業