在上周的阿斯彭思想節(jié)上，福特CEO吉姆·法利直言，社會需求推動消費(fèi)者回歸小型車懷抱。然而，頗具諷刺意味的是，福特幾乎從其產(chǎn)品線中剔除了大部分車型，只剩野馬孤軍奮戰(zhàn)。
未來，一款親民的3萬美元福特電動汽車正蓄勢待發(fā)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)面世。但別只盯著福特，市面上及海外市場還有眾多小型車型蓄力待發(fā)，或已停產(chǎn)，或曾被遺忘。
想象一下這個近未來的景象：福特的低價(jià)小車將直面特斯拉期待已久的Model 2。盡管埃隆·馬斯克曾因轉(zhuǎn)向自動駕駛出租車項(xiàng)目以及來自中國市場的激烈競爭而擱置了這款大眾夢寐以求的車型，但他否認(rèn)了這一傳言，盡管消息來源確鑿。
小型車的未來不必全然電動。豐田的GR Corolla和混動Prius Prime引發(fā)了不小關(guān)注。或者，汽車制造商們是否該嘗試復(fù)活那些塵封的經(jīng)典？讓Escort或Focus起死回生，將是多么令人振奮。在下方留言區(qū)分享你的想法吧。