說到比亞迪，我們能想到極致的能耗，還能想到高達上百萬的仰望U8可以浮水穿行。但事實上，絕大部分用戶之所以購買比亞迪，主要還是因為其擁有出色的性價比。盡管比亞迪在豪華配置的打造以及智能輔助駕駛系統(tǒng)方面并不是特別強勢，但是比亞迪依然獲得了出色的銷量，而且成為了中國電動汽車行業(yè)的絕對龍頭。

那么接下來的比亞迪汽車將走向何方？今年上半年比亞迪已經(jīng)給出答案，那就是更加極致的能耗！滿油滿電狀態(tài)下可續(xù)航里程超過2000km，說的就是比亞迪的第5代混動系統(tǒng)。

 

除了超級混動的亮相，比亞迪汽車還將在兩方面迎來快速突破，并且比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示將會快速推向市場，我認為這兩方面的突破與大部分比亞迪用戶是息息相關的。

一個就是比亞迪的智駕團隊超過了4000人，屬于國內(nèi)比較頂尖的研發(fā)水準，將大量加碼智能駕駛。更為關鍵的是，比亞迪依然走卷王路線，將智能輔助駕駛系統(tǒng)的性價比做到極致，將會在15萬或者低于15萬的車型上全面搭載。比亞迪降低成本的核心點在于自主研發(fā)，自己生產(chǎn)，自己制造。事實上，絕大多數(shù)造車新勢力依賴的都是第三方智駕公司，甚至連問界系列的低配車型也都是對外采購的，成本自然偏高一些。

 

預計今年下半年或者明年年初，大批比亞迪新車將會搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)，這將大大提升中國電動汽車的智能水準。

此外，比亞迪還將在另一方面突破，同樣與我們息息相關，那就是在理想，問界上使用的非常溜的冰箱，彩電，大沙發(fā)，也會在比亞迪上出現(xiàn)。

眾所周知，理想汽車銷量不錯有各種原因，其中我覺得最為誘人的一點就是新車搭載了車載冰箱，大彩電以及大沙發(fā)配置。縱觀比亞迪旗下新車，幾乎還沒有這種舒享型的配置。

 

現(xiàn)在沒有，不代表將來沒有。比亞迪將會率先在全新一代的海豚上搭載壓縮機冰箱，可以實現(xiàn)零下6度的快速制冷，這款冰箱去年年底已經(jīng)完成研發(fā)下線，可以制冷的同時也可以制熱。值得一提的是，這是弗迪科技電器工廠自主研發(fā)的。其實，率先在比亞迪海豚車型上搭載此項配置也給出了一個明確的信號，那就是車載冰箱已經(jīng)實現(xiàn)了低成本量產(chǎn)的能力，既然可以在海豚車型上搭載，自然比亞迪宋系列，秦系列，海豹系列通通會匹配，這是不是也是比亞迪一次較大的變革呢？

 

現(xiàn)在的比亞迪有三款法寶，每一款都能擊中潛在用戶的心理。超低的能耗，車載冰箱功能（自然也會擁有車載大彩電，沙發(fā)的配置）這些沒有一點難度。除此之外，15萬及以下的新車還搭載了智能輔助駕駛系統(tǒng)，所以比亞迪真的甩出了三張“王牌”，上半年的競爭只是開胃小菜，下半年才會真刀見真槍的戰(zhàn)斗。

至于誰最難受，除了競爭的電車以外，大量的燃油車也會被轉換過來，畢竟10來萬的比亞迪電車擁有智能駕駛，冰箱，大彩電，而這個價位的燃油車可以連定速續(xù)航都是奢侈的配置，你說用戶會這么選擇？