去年在國內汽車市場上，別克君威這款車的月銷量還能夠穩定破萬，但是在今年的汽車市場上，君威的銷量是一跌再跌，如今市場上，君威的銷量是非常低迷的，就從最新發布的懂車帝周銷量榜單（7.8-7.14）來看，君威在7天的時間僅僅賣出591輛，這個成績顯然是不及格的，為何君威在國內市場上不受待見了呢？
作為一款中級轎車，君威這款車目前為了能夠在市場上生存下去，門檻是不斷降低，目前新車在很多地區的報價已經來到了11.69萬，這個價格確實要和思域、速騰等車型持平了，可是即使這款美系車有不錯的價格誠意，還是沒有多少消費者愿意為其買單，畢竟現在主流車型價格也在不斷降低。
君威這款車在改款換代后，整體的外觀設計確實有了很明顯的改變，但是巨大的改變，讓很多傳統消費者不能接受，從整體的外觀設計上來看，新車的前臉換裝最新別克家族化設計，全新的梯形大嘴式前格柵，上部配備別克品牌最新車標，兩側的大燈組看起來還是比較銳利的，整車的攻擊性確實變強了，但是對于傳統消費者而言，美系車的穩重、內斂風格，完全沒有了。
作為一款中級轎車，新車擁有的車身長寬高分別為4904x1863x1461mm，車身軸距達到了2829mm，從數據來看，這款車的尺寸還是不錯的，但是去試駕過這款車的消費者，都知道它的后排空間對比主流車，有明顯的差距，身高1米78的體驗者坐到后排，還是稍顯緊湊的。
相比較攻擊性比較強的外觀，內飾方面君威竟然沿襲了老款版本的設計，這還是讓很多消費者不接受的，畢竟君威的內飾設計一直是槽點，很多消費者都在呼吁拿出改變，它的中控采用環抱一體式設計，中控臺配備了內嵌式屏幕，比較多的實體按鍵，操作起來還是很簡單的，當然新車也配備支持Apple CarPlay與百度CarLife等功能，實用性還算不錯。
最后就是動力系統的設計，新車的25T超享版車型搭載的是1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，28T縱享版車型搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。傳動部分，全系匹配9速變速箱，從整車的動態體驗來看，1.5T引擎明顯還是偏弱一些，但是2.0T引擎的動力爆發還是很不錯的，不管是加速還是高速行駛，整車行駛質感都是能夠讓人滿意的。