2025 款福特探險(xiǎn)者更加精致、互聯(lián)

作為中期改款的一部分，新技術(shù)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)被應(yīng)用于福特備受推崇的三排 SUV 上。

 

無論你是否喜歡科技不斷侵蝕我們的日常生活，有些事實(shí)仍然存在：人們?nèi)匀挥械胤娇扇ィ彝ト匀挥惺虑橐觯缃癯錆M科技?xì)庀⒌钠噷?duì)兩者都不可或缺。在改進(jìn) Explorer三排 SUV時(shí)，福特最先想到的就是這種思路，2025 款車型將全面更新內(nèi)飾。

現(xiàn)款福特探險(xiǎn)者于 2020 年推出，采用全新的后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，雖然沒有改變游戲規(guī)則，但比其取代的一代有了重大改進(jìn)。然而，它的座艙很快就被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶了風(fēng)頭，無論是在內(nèi)容還是在裝飾上，這幾乎無法平衡探險(xiǎn)者在行駛時(shí)所表現(xiàn)出的乏味駕駛動(dòng)力。在當(dāng)時(shí)對(duì)三排 SUV 的五項(xiàng)對(duì)比測(cè)試中，當(dāng)時(shí)新推出的福特汽車名列第四。

 

現(xiàn)代化

快進(jìn)到今天，Explorer的內(nèi)部結(jié)構(gòu)引起了最大的關(guān)注。不出所料，技術(shù)界面占據(jù)了中心位置，所有型號(hào)都配備了新的 12.3 英寸數(shù)字儀表盤和 13.2 英寸中央觸摸屏。雖然物理輔助控件體積小且數(shù)量有限（至少有一個(gè)音量旋鈕），但這標(biāo)志著福特品牌第一款采用全新福特?cái)?shù)字體驗(yàn)信息娛樂系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)在 2024 年林肯 Nautilus上首次亮相。

氣候控制裝置標(biāo)記清晰，始終位于中央顯示屏底部，整個(gè)系統(tǒng)呈現(xiàn)清晰，操作高度直觀。它基于 Android Automotive 操作系統(tǒng)，功能眾多：基于 Google 地圖的導(dǎo)航可以在任一顯示屏上運(yùn)行，并且可以訪問 Google Play 商店，允許直接下載從 Waze 到 YouTube 的眾多應(yīng)用程序。停車時(shí)，您可以通過 Vivaldi 瀏覽器（最終是 Google Chrome）上網(wǎng)，玩游戲和視頻，甚至通過 Webex 主持會(huì)議。Google Assistant 或 Amazon Alexa 可用于語(yǔ)音控制，系統(tǒng)完全支持無線更新；福特高級(jí)連接訂閱，第一年免費(fèi)，包括 5G 連接和 Wi-Fi 熱點(diǎn)。對(duì)于那些只想鏡像手機(jī)的人來說，無線 Android Auto 和 Apple CarPlay 是標(biāo)準(zhǔn)配置。

 

所有這些都安置在重新設(shè)計(jì)的六或七座環(huán)境中，該環(huán)境以更簡(jiǎn)潔的造型、更優(yōu)質(zhì)的材料和對(duì)細(xì)節(jié)的更多關(guān)注豐富了 Explorer 的氛圍。您不會(huì)將它誤認(rèn)為是林肯，但它比以前有了明顯的進(jìn)步，特別是在前排。新儀表板的亮點(diǎn)是一個(gè)織物覆蓋的部分，模仿條形音箱并集成了前置揚(yáng)聲器，我們很欣賞方便的中央托盤，它兼作可選的無線充電板。新中控臺(tái)的深隔間中有很好的存儲(chǔ)空間，現(xiàn)在兩側(cè)是軟墊導(dǎo)軌。同樣，功能比比皆是，從眾多電源插座和 USB 端口到可用的環(huán)境照明以及加熱、通風(fēng)和按摩前排座椅。

 

突出的對(duì)比色縫線和延伸至門板的金屬飾邊很好地打破了造型，大多數(shù)飾邊采用更易于維護(hù)的啞光表面處理，而不是閃亮的鋼琴黑色部分。頂級(jí) Platinum 車型是個(gè)例外，但它以具有吸引力的車型特定飾邊和絎縫皮革內(nèi)飾彌補(bǔ)了這一缺陷，這些內(nèi)飾采用迷人的淺鹽晶灰和紫色莫哈韋黃昏色調(diào)。運(yùn)動(dòng)型 ST-Line 和 ST 飾邊延續(xù)了紅色點(diǎn)綴的深色內(nèi)飾，但基礎(chǔ) Active 飾邊可以說是最令人印象深刻的，具有大量高檔飾面，以及乙烯基座椅套內(nèi)的織物嵌件。雖然較便宜的塑料在前部基本上看不見，但您在機(jī)艙內(nèi)越往后移動(dòng)，它們就越明顯。第三排仍然是一個(gè)相當(dāng)樸素的空間，座墊安裝得較低，不舒服，腿部空間也只有適中。

更智能的駕駛輔助

Explorer 的另一項(xiàng)重大更新是增加了福特的BlueCruise 免提駕駛技術(shù)，該技術(shù)在除 Active 車型外的所有車型上都可用，而最新版本的功能可與通用汽車的 Super Cruise 相媲美。該系統(tǒng)可在約 130,000 英里的限制通行分隔公路上運(yùn)行，在我們的試駕中表現(xiàn)良好：車道居中效果很好，自動(dòng)車道變換執(zhí)行平穩(wěn)，并且系統(tǒng)只在最急的彎道或被立交橋附近復(fù)雜的車道標(biāo)記弄糊涂時(shí)才提醒我們重新控制。一項(xiàng)新功能是，如果相鄰車道的車輛開始漂得太近，SUV 能夠自動(dòng)調(diào)整其在車道內(nèi)的位置。買家可以在購(gòu)買時(shí)以 700 美元的價(jià)格激活該系統(tǒng)，也可以免費(fèi)試用 90 天，之后需預(yù)付 800 美元或每月 75 美元。