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又是魅族?領(lǐng)克官宣新款手機(jī),套殼定制價(jià)格還貴

發(fā)布時(shí)間:2024-08-06 14:30:53來(lái)源: 15210273549

又是魅族?領(lǐng)克官宣新款手機(jī),套殼定制價(jià)格還貴
從“套殼”手機(jī)到“生態(tài)閉環(huán)”:魅族和吉利,誰(shuí)才是這場(chǎng)聯(lián)姻的贏家?

“8月8日,領(lǐng)克08 EM-P將攜領(lǐng)克手機(jī)一同登場(chǎng)!”消息一出,瞬間引爆了數(shù)碼圈和汽車(chē)圈。吉利收購(gòu)魅族后,本以為會(huì)將重心放在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上,沒(méi)成想,又玩起了“套殼定制”的手機(jī)生意。從極星到紅旗,再到如今的領(lǐng)克,魅族似乎在“車(chē)企定制手機(jī)”這條路上越走越遠(yuǎn)。

這不禁讓人疑惑:曾經(jīng)的手機(jī)巨頭,為何淪落到靠“定制”為生?吉利和魅族,這對(duì)“跨界CP”究竟想要締造怎樣的未來(lái)?

“套殼”手機(jī),割誰(shuí)的韭菜?

根據(jù)目前曝光的信息,領(lǐng)克手機(jī)大概率是以魅族21系列為模板打造,外觀和硬件配置基本不變,只是將系統(tǒng)換成了領(lǐng)克定制版。這種“換湯不換藥”的操作,難免讓人聯(lián)想到之前7388元起售的極星手機(jī),同樣是16+1TB的“豪華”配置,同樣是高昂的售價(jià),最終卻只落得個(gè)叫好不叫座的下場(chǎng)。

不可否認(rèn),與汽車(chē)深度融合是手機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)。但對(duì)于消費(fèi)者而言,花高價(jià)購(gòu)買(mǎi)一部“套殼機(jī)”,僅僅是為了體驗(yàn)所謂的“生態(tài)閉環(huán)”,顯然是不理智的。更何況,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的手機(jī)市場(chǎng),四五千元的價(jià)位已經(jīng)可以買(mǎi)到性能更強(qiáng)、體驗(yàn)更佳的旗艦機(jī)型。

數(shù)據(jù)顯示,2023年第一季度,中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降11.6%。

 

在市場(chǎng)整體低迷的情況下,魅族和吉利逆勢(shì)推出高價(jià)“定制機(jī)”,真的能夠贏得消費(fèi)者的青睞嗎?

“生態(tài)閉環(huán)”,是真需求還是偽命題?

不可否認(rèn),智能汽車(chē)時(shí)代,手機(jī)與汽車(chē)的融合是大勢(shì)所趨。從手機(jī)投屏到車(chē)機(jī)互聯(lián),再到如今的“手機(jī)就是車(chē)鑰匙”,各大廠商都在積極探索,試圖打造更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。

構(gòu)建“生態(tài)閉環(huán)”真的需要“定制手機(jī)”嗎?以蘋(píng)果CarPlay和華為HiCar為例,通過(guò)軟件層面的深度適配,同樣可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車(chē)的無(wú)縫連接。相比之下,“定制手機(jī)”不僅成本高昂,而且兼容性差,很難在市場(chǎng)上形成規(guī)模效應(yīng)。

試問(wèn),有多少消費(fèi)者愿意為了一個(gè)“UWB超寬頻車(chē)鑰匙”功能,而放棄自己習(xí)慣的手機(jī)品牌和系統(tǒng)生態(tài)?

魅族和吉利,誰(shuí)才是這場(chǎng)聯(lián)姻的贏家?

 

對(duì)于魅族而言,與車(chē)企合作定制手機(jī),或許是其在手機(jī)市場(chǎng)“夾縫求生”的一種無(wú)奈之舉。一方面,可以借助車(chē)企的品牌影響力,提升自身的知名度;另一方面,也可以通過(guò)定制服務(wù),獲得一定的利潤(rùn)空間。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這種“依附”關(guān)系并不能從根本上改變魅族的困境。缺乏核心技術(shù)和創(chuàng)新能力,始終是橫亙?cè)邝茸迕媲暗囊坏励櫆稀?/p>

對(duì)于吉利而言,打造“生態(tài)閉環(huán)”無(wú)疑是其進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局。但“定制手機(jī)”真的能夠成為吉利的“殺手锏”嗎?在智能汽車(chē)領(lǐng)域,軟件、算法、數(shù)據(jù)才是真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

與其將寶押在“硬件”上,不如將更多精力投入到“軟件”和“服務(wù)”的研發(fā)上,打造真正能夠打動(dòng)消費(fèi)者的智能出行生態(tài)。

魅族和吉利的“聯(lián)姻”,更像是一場(chǎng)各取所需的“合作”。至于最終誰(shuí)能成為這場(chǎng)“聯(lián)姻”的贏家,或許只有時(shí)間才能給出答案。

你認(rèn)為“定制手機(jī)”是未來(lái)智能汽車(chē)的標(biāo)配嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)

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