日產在馬來西亞市場曾經是排名前五的汽車品牌，其銷售成績甚至超越過本田成為第四名，不過目前為止這個品牌在馬來西亞的銷售成績是一年不如一年，因此這個曾經的日系巨頭在大馬當地市場衰退情況有多嚴重？今天就整理了過去10年日產的銷售數據。
以下為MAA公布的日產歷年銷售成績：
- 2013 ：45,780輛
- 2014 ：46,352輛
- 2015 ：47,235輛
- 2016 ：40,706輛
- 2017 ：27,154輛
- 2018 ：28,610輛
- 2019 ：21,239輛
- 2020：口罩影響不列入統(tǒng)計
- 2021：口罩影響不列入統(tǒng)計
- 2022 ：13,785輛
- 2023 ：10,000輛
從數據來看，日產在2013年開始在馬來西亞的銷售成績其實還是很不錯的，主要是因為其在不同時間段均有爆款車型，從2010年之前的Sentra和Grand Livina都是銷量擔當。
不過在2012年Almera上市之后日產在大馬當地市場就出現(xiàn)引進產品/換代緩慢的情況，例如說新一代Teana以及Sylphy在大馬當地銷量遇冷，所以早早停產，之后在2015年之后日產在大馬當地市場就幾乎沒有重量級車型撐場，但是靠著Almera小改款的低價搶市、另外X-Trail在2015發(fā)布之后搶下一片市場，所以在2013年到2016年這段時間可以說是日產在馬來西亞的高光時刻。
不過從2017年開始，因為沒有新車款進入大馬當市場，所以日產只能開啟折扣模式，但是依舊沒有辦法阻止銷售量開始下滑，在2017年其銷量從原本的40,706輛大跌至27,154輛，在2018年和2019年原廠發(fā)布新一代Serena和小改款X-Trail，還是成功幫助日產維持在20,000輛以上的銷量。
究其原因，除了總代理的市場營銷不給力之外，原廠的新產品引進速度也極為緩慢，例如說全球暢銷車型X-Trail至今沒有引進馬來西亞，主流的B-Segment SUV Kicks直到現(xiàn)在才有計劃引進大馬，另外新一代的Almera Turbo因為價格大漲所以銷售不如預期。
從巔峰期的47,235輛到2023年的10,000輛，這個成績差異確實很明顯，而目前其銷售成績也已經被馬自達超越。