正在高速智駕、城區(qū)智駕如火如荼地“上車”之際，無(wú)人駕駛出租車（robotaxi）讓更廣范圍的大眾認(rèn)識(shí)到了新技術(shù)的革新。在“汽車之城”上海嘉定區(qū)，無(wú)人駕駛出租車已經(jīng)開始試驗(yàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

便宜、便捷，正令robotaxi展現(xiàn)“顛覆式創(chuàng)新”的威力。盡管這種技術(shù)落地不久，但消費(fèi)者愿意為此買單。

8月13日，從江西撫州來(lái)到上海旅游的林女士搭乘百度旗下“蘿卜快跑”，從上海汽車博物館到安亭地鐵站。林女士告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，這一趟行程1.3公里，花費(fèi)4.9元，比網(wǎng)約車和巡游出租車都要便宜。她認(rèn)為，由于無(wú)人駕駛出租車便宜、響應(yīng)快、車內(nèi)無(wú)異味，會(huì)獲得更多市場(chǎng)。

記者也親身體驗(yàn)了“蘿卜快跑”和“小馬智行”的出行服務(wù)，發(fā)現(xiàn)前者的確具有市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但后者并無(wú)明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

在“蘿卜快跑”上的行程約6.5公里，車資合計(jì)14.38元，其中起步價(jià)為7元，后3.5公里里程合計(jì)5.78元（1.65元/公里），時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為1.6元。最后整體訂單打七折，實(shí)際支付10.06元。

在“小馬智行”的行程約7公里，車資原為24.8元，其中起步價(jià)為14元，后4公里里程費(fèi)10.8元（2.7元/公里），但因繞路（只能在智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路行駛，較普通道路繞遠(yuǎn)）抵扣3.9元，實(shí)際支付20.9元。

目前，無(wú)人駕駛出租車僅能在規(guī)劃好的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路上行車，而嘉定區(qū)進(jìn)行了大范圍的規(guī)劃，令相關(guān)車輛能在大部分區(qū)域行駛。

除了無(wú)人駕駛出租車，嘉定區(qū)也在見(jiàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)上車各種交通工具，例如小巴、貨車。在嘉定區(qū)道路上，可以看到不少帶有明顯“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”標(biāo)識(shí)的汽車在行駛。

資料顯示，2024年7月，上海正式發(fā)放了首批無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，四家企業(yè)獲得有效期至2025年1月4日的許可證。

在上海，自動(dòng)駕駛技術(shù)要想“上路”，需先經(jīng)過(guò)測(cè)試，再經(jīng)歷示范應(yīng)用，最后才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。