15萬(wàn)左右的預(yù)算可以買(mǎi)一臺(tái)什么車(chē)？放在以前，這個(gè)價(jià)格可能勉強(qiáng)落地一臺(tái)入門(mén)版本的本田思域，但隨著國(guó)產(chǎn)新能源的崛起、隨著市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，現(xiàn)如今的車(chē)價(jià)已經(jīng)越來(lái)越低。就比如東風(fēng)乘用車(chē)集團(tuán)旗下的東風(fēng)奕派新能源品牌，它的這臺(tái)“eπ007”作為一款中大型尺寸的新能源轎車(chē)，起步價(jià)居然定在了13.16萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)C級(jí)車(chē)來(lái)講確實(shí)會(huì)讓人感到有些意外，關(guān)鍵還是一臺(tái)新能源車(chē)。
那么對(duì)于這款eπ007來(lái)講，外觀上該車(chē)并沒(méi)有采用貫穿式的日行燈組，反而這種分體式的前大燈會(huì)更適合尺寸偏大的車(chē)型，同時(shí)看上去也會(huì)顯得比較時(shí)尚大氣。不僅如此，前機(jī)蓋兩側(cè)隆起的線條也能夠刻畫(huà)出向下俯沖的視覺(jué)效果，特別是從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，具有較強(qiáng)的攻擊性。除此之外，eπ007的剎車(chē)卡鉗也噴成了偏運(yùn)動(dòng)的紅色，配合上多輻式銀黑雙拼的運(yùn)動(dòng)輪圈，以及前后葉子板明顯的寬體設(shè)計(jì)，同樣可以提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。
另外值得一提的是，eπ007同樣選用了無(wú)邊框車(chē)門(mén)，但遺憾的是，這款車(chē)并沒(méi)有提供無(wú)邊框玻璃，所以整車(chē)的隔音靜謐性也會(huì)受到一定的影響。而從車(chē)身尾部來(lái)看的話，貫穿式的尾燈組富有科技感，在夜間亮起時(shí)也會(huì)有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。此外，eπ007的后包圍還采用了仿擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，再配合上車(chē)尾末端可以選裝的電動(dòng)尾翼，更是進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后，eπ007的前排布局也屬于簡(jiǎn)約大氣的類(lèi)型，并且入門(mén)版車(chē)型就給到了尺寸達(dá)到15.6英寸的中控屏，配合上驍龍8155芯片，以及eπ OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，還是能夠體驗(yàn)到不錯(cuò)流暢性和豐富的功能應(yīng)用。另外在內(nèi)飾用料上，eπ007雖然是一臺(tái)價(jià)格比較低的中大型轎車(chē)，但它在給足“面子”的同時(shí)，也兼顧了一定的“里子”，例如中控面板區(qū)域的鋼琴烤漆，以及鍍鉻飾條和仿木紋飾板，這些都能夠提高車(chē)內(nèi)的檔次感。
除此之外，雙輻式的多功能方向盤(pán)不僅在左右兩側(cè)提供了多功能按鍵，同時(shí)在右下方還集成了Sport+模式的快捷啟動(dòng)按鍵，能夠營(yíng)造出幾分運(yùn)動(dòng)氣息。不過(guò)需要注意的是，eπ007的方向盤(pán)握感一般，三九點(diǎn)位置的設(shè)計(jì)不太符合人體工學(xué)，相比之下我還是鐘意大眾車(chē)系列的三輻式平底方向盤(pán)。而除了這些之外，頂配版本的eπ007還標(biāo)配了可翻轉(zhuǎn)的儀表，當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，儀表盤(pán)就會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，能夠營(yíng)造出不錯(cuò)的戰(zhàn)斗氛圍。
最后在動(dòng)力系統(tǒng)部分，我們此次試駕的這臺(tái)eπ007是它的增程版本，從基本的參數(shù)上看可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車(chē)搭載的是一臺(tái)1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)與之所匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，同時(shí)也兼顧了7.2秒破百的動(dòng)力性能。此外，eπ007增程版標(biāo)配28.4kWh容量的電池包，200公里的純電續(xù)航在同價(jià)位當(dāng)中也是比較出眾的一個(gè)數(shù)據(jù)，同時(shí)綜合續(xù)航里程也來(lái)到了1200公里左右。
而且需要注意的是，eπ007作為一臺(tái)13.16萬(wàn)元的C級(jí)車(chē)，居然還給到了后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，其實(shí)單從這項(xiàng)硬件配置來(lái)看，就已經(jīng)體現(xiàn)出一定的性價(jià)比。另外從動(dòng)態(tài)試駕環(huán)境來(lái)看，eπ007的這套底盤(pán)調(diào)校給我一種軟硬適中的風(fēng)格，不僅能夠緩解一些大的顛簸帶來(lái)的不良反饋，同時(shí)也能夠保留一定的路感，以及較好的側(cè)向支撐性。
編輯總結(jié)
東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)其實(shí)也是一個(gè)規(guī)模龐大的大企業(yè)，只不過(guò)旗下的乘用車(chē)品牌賣(mài)的并不是很好，而且再加上很多品牌的4S店覆蓋并不廣泛，從而導(dǎo)致很多地區(qū)的用戶在買(mǎi)車(chē)前和買(mǎi)車(chē)后都會(huì)顯得有些不太方便。而對(duì)于這臺(tái)eπ007來(lái)講，雖然說(shuō)它的銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，但是經(jīng)過(guò)上述簡(jiǎn)單的分析之后，其實(shí)增程版本的eπ007還是值得大家去考慮的，特別是前段時(shí)間剛剛“上線”的13.16萬(wàn)元的版本，適合追求極致性價(jià)比的用戶。所以看到最后，大家對(duì)于eπ007這臺(tái)車(chē)有何不同的看法，不妨在評(píng)論區(qū)留言