當傳統(tǒng)豪華燃油SUV不斷調(diào)高終端優(yōu)惠、國產(chǎn)高端新能源SUV拉低平均售價之后，在這30萬+高端市場里，我們到底該怎么選？是繼續(xù)相信堅持豪車，還是選擇高端新勢力？我們找來了奧迪Q5L、理想L8作為各自領域的代表，把它們放一塊兒一比一。奧迪Q5L這邊是售價為42.08萬元的2024款 40TFSI 豪華動感型，理想L8這邊是售價為34.98萬元的2024款 Max，在二者實際落地價格方面都在36萬元左右的情況下，實際還會稍稍便宜一些的奧迪Q5L，能否在理想L8面前保住顏面呢？
外觀設計
奧迪Q5L因為是動感型，它會在更多區(qū)域覆蓋黑色涂裝，而包括黑色邊框裝飾的大嘴進氣格柵、矩陣式LED大燈兩側(cè)的獨立導流孔，還有車尾所采用了雙邊共四出排氣管樣式等等，都是它身上的運動元素。不過，車輛整體還是以穩(wěn)重為主。尺寸上，車輛擁有4770/1893/1667mm的長寬高與2907mm的軸距，整體還是略帶有一點寬體效果的。
理想L8給人一種比較簡明的效果，車頭的天際線LED日行燈與尾部的三段式貫穿尾燈是它的標志，而車頭還通過U型結(jié)構(gòu)布局包含了遠近光燈、下置式進氣格柵，并通過分體結(jié)構(gòu)讓下格柵與顯得相對獨立了一些。比起奧迪Q5L，它整體看上去會更加前衛(wèi)且具有科技感。尺寸上，車輛擁有5080/1995/1800mm的長寬高與3005mm的軸距，比起中型定位的競品確實大了一圈。
內(nèi)飾設計
奧迪Q5L的內(nèi)飾顯得比較傳統(tǒng)，除了嵌入式全液晶儀表盤外，10.1英寸懸浮式觸控屏相對較小一些，中控產(chǎn)生了重心偏轉(zhuǎn)，從上至下完成了出風口、空調(diào)控制臺以及推桿造型電子擋把布局。材料上，主要軟包都覆蓋在了常觸區(qū)域，方向盤為真皮、座椅為仿皮；部分區(qū)域帶有少量烤漆面板與鍍鉻金屬裝飾材料，也提供了仿碳纖維紋理來提升運動感。
理想L8的內(nèi)飾比較科技化且富有創(chuàng)新，4.82英寸安全駕駛交互屏15.7英寸+13.35英寸HUD抬頭顯示替代了儀表盤，而雙15.7英寸3K觸控屏完成了對中控與副駕駛前擋板的貫穿，其中，交互屏布局在了方向盤喇叭的上方，并繼承了電子懷擋，帶杯架的扶手箱完成了主副駕駛艙的分隔。材料上，從方向盤到座椅均采用了真皮材料，除了常觸區(qū)域外，門板、扶手等區(qū)域也帶有普遍的軟質(zhì)地材料覆蓋，并在功能邊區(qū)都采用了耐用金屬包圍。
舒適便捷
兩款車均布局了電動天窗、多溫區(qū)空調(diào)、車載氛圍燈以及多揚聲器音響組合，并支持前排座椅電動調(diào)節(jié)與加熱功能。其中，奧迪Q5L采用的是分段式天窗、30色氛圍燈以及非品牌組合音響系統(tǒng)，而座椅則使用了運動風格設計，并提供了前排腿托，包裹感更強，也會提升座艙的運動質(zhì)感反饋。
理想L8則實現(xiàn)了更大面積的全景式天窗、256色智能氛圍燈以及支持杜比全景聲的19揚聲器環(huán)繞音響，而座椅更是實現(xiàn)了三排電動調(diào)節(jié)與加熱，前兩排還支持通風/按摩功能，并得到了前兩排隔音玻璃+后排隱私玻璃來優(yōu)化隔音降噪，空調(diào)系統(tǒng)也支持負離子凈化，而且理想L8還多出了車載冰箱、50W無線充電板、220V電源接口，以及可電動調(diào)節(jié)與加熱的方向盤，綜合舒適性會比奧迪Q5L優(yōu)秀不少。
信息娛樂
兩款車均有一臺智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持語音控制、遠程控制，并帶有4G+車聯(lián)網(wǎng)，但奧迪Q5L的奧迪Connect除了多出CarPlay外，功能支持相對有限；而理想L8卻通過高通驍龍8295P+5G網(wǎng)絡的支持，實現(xiàn)了免喚醒/連續(xù)輸入/可見即可說的六區(qū)域語音識別控制，并支持聲紋識別、手勢控制、車載KTV等高級功能，還能通過應用商店拓展生態(tài)娛樂功能，而且手機APP的遠程控制還覆蓋到了車窗/方向盤與座椅溫度等等控制功能上。
安全輔助
奧迪Q5L的L2輔助駕駛系統(tǒng)還是選裝，標配僅有帶前后雷達的倒車影像、定速巡航兩項主要功能，主動安全方面倒是有車道偏離預警、主動剎車以及前方碰撞預警來從旁保障。而理想L8隨搭載的理想AD Max系統(tǒng)則得到了雙英偉達Orin-X芯片、禾賽128線激光雷達以及眾多高分辨率攝像頭的支持，不光能完成L2+級輔助駕駛，還實現(xiàn)了高速NOA與無圖城市NOA高階智駕功能，并實現(xiàn)記憶玻璃、代客泊車、遠程召喚等等高級泊車功能，真正讓智能駕駛能夠在日常行車中使用與覆蓋；同時，它的主動安全也多出了后方碰撞預警、低速行車警告、哨兵模式等等，被動安全方面也比Q5L多出了后排側(cè)向氣囊。