看那些冰冷的參數(shù)和復雜的術(shù)語，是不是覺得每輛車都安全的不行，畢竟車企都是怎么強就怎么宣傳，但是對于咱們消費者而言，這些都是看不見摸不著的。吉利星瑞就比較直接，在中國首次公開進行了30%偏置碰撞發(fā)動機下沉技術(shù)的測試，不僅讓我們見證了汽車安全技術(shù)的極限挑戰(zhàn)，更讓“安全”二字在星瑞身上得到了最直觀的展現(xiàn)。接下來就讓我們一起看看星瑞是如何讓安全變得“看得見”的！
星瑞這次進行的試驗，采用了比國標（56km/h、40%偏置碰撞）更難的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重疊量更小，碰撞能量是國家標準的1.35倍，對車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙強度有著極高要求。
憑借穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，在碰撞過程中，星瑞的A柱、B柱無變形，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完好，四車門可以正常打開，為乘員提供了良好的逃生通道。車內(nèi)前排氣囊、前排座椅側(cè)氣囊和側(cè)氣簾均正常引爆，發(fā)動機精準下移，有效增大了碰撞空間，將碰撞力通過副車架向下傳遞，防止發(fā)動機侵入乘員艙，保證生存空間未受侵犯，座椅主體結(jié)構(gòu)完整，假人狀態(tài)良好，進一步驗證了星瑞在碰撞中的保護能力。
星瑞的這波操作可不是偶然。它全身都是硬貨，高強度鋼和熱成型鋼的比例高得嚇人，前者達到了72.98%以上，后者則有19%，再加上那籠式車身設(shè)計，結(jié)合CMA架構(gòu)專利，給安全上了一道又一道的保險鎖。
所以說，吉利星瑞這次的碰撞測試，不僅僅是給自 家產(chǎn)品打了個廣告，更是給整個汽車行業(yè)樹立了一個新標桿。安全，不再是看不見摸不著的東西，而是實實在在能看得見的。下次選車的時候，不妨多留意一下吉利星瑞。畢竟，在這個快節(jié)奏的時代里，能讓自己和家人安心出行的車，才是真的好車！