凱迪拉克全新XT5帶來的第一眼印象，是33寸一體式超視網(wǎng)膜曲面屏——9K10億色的一體屏，視覺震撼效果無車能及。

8月30日，凱迪拉克全新XT5的首秀，除了眼中所見的絢爛多彩，更重要的還在于，這款延續(xù)經(jīng)典致敬未來的全新?lián)Q代豪車，真得是“長大”了，不僅尺寸空間更寬更大，豪華科技更奢更新，還用實力證明，8年磨一劍的換代，幾乎容納了所有大家想要的一切，成為了豪華車中的全能選手。

 

從SRX一路走來，XT5也是豪門之中的熱門車型，全球銷量累計150萬輛，國內銷量累計超過55萬輛，記得當年試駕SRX的時候，這款豪車售價都在50萬元以上，而今價格雖然越來越親民，但實力卻是越來越雄厚了。

首秀的全新XT5實車，肉眼可見的“長大”了：軸距增加6毫米，車長增加75毫米，車寬增加54毫米，車高增加12毫米，相比在售現(xiàn)款明顯大了一圈。而且全新家族化設計，前臉與尾部也與CT6、XT6兩大旗艦款車型保持一致，包括超薄分體式LED燈組、全新盾形車標，以及大量黑化的運動套件，特別是車身側面，在車頂溜背弧度減小之后，全新XT5看起來也更加修長方正。

 

進入座艙，第一眼震撼就是33寸9K超視網(wǎng)膜曲面屏，與多屏設計顯著不同的是，這種一體化曲面屏帶來的視覺效果是不同的，簡單舉個例子：看兩個50寸的彩電和看一個100寸的彩電，視覺效果能一樣嗎？

其實在凱迪拉克CT6和XT6，以及銳歌和傲歌上，也能獲得相同的視覺效果，只是全新XT5的這塊屏，大幅升級了分辨率和色彩度，所以在展車模式下看上去更加絢爛。

除了這塊屏，全新XT5采用了懷擋設計——美系豪車的經(jīng)典設計，應該說是回歸。騰出的鞍橋位置多了一個多功能操控旋鈕。搭配全新酒紅色內飾，以及大量鋁鎂合金與激光蝕刻飾板，穿插黑色烤漆與酒紅色真皮材質，看上去很有科技奢華感。

 

在全新XT5的豪華游艇式座艙里，分布著精致的實體按鍵和觸摸控制器，此外，肉眼可見的幾個豪華裝備，例如AKG錄音棚級高保真音響，前排座椅加熱/通風/按摩，后排座椅加熱，豪車界首次引入的流媒體后視鏡，以及126色“最長氛圍燈”，也能夠迅速給人留下深刻印象。

全面增長的車身尺寸與輪距，帶來了更加寬松舒適的內部空間，特別是后排地面平地設計，為后排中間座位的乘客帶來更足的舒適感。

在后排座椅未放倒的前提下，全新XT5的后備廂容積達到了653升，與官方宣稱可放下4個28寸登機箱完全相符，所以即便是5人出游，攜帶的裝備也都不用擔心裝不下。

 

雖然是靜態(tài)展示，但全新XT5的動力參數(shù)也隨之曝光，搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率達到了174千瓦，峰值扭矩達到了350牛.米，與這套發(fā)動機搭擋的是9速手自一體變速箱，新車將提供兩驅/四驅不同版本，展車是AWD四驅版。

之所以說全新XT5更加全能，除了整車從外觀內飾到動力和科技配置全面無死角升級之外，更重要的一點，在于全新XT5搭載了全新的蜂鳥底盤MAX，除了離地間隙提高了14毫米，還配備了Twin-cluch矢量四驅和RTD主動懸掛等系統(tǒng)，搭配Brembo高性能六活塞卡鉗，這套同級唯一的雙離合真四驅系統(tǒng)，不僅鋪裝路面的舒適性和穩(wěn)定性更強，而且在同級之中也有更為突出的通過性能——早之前，曾體驗過XT6的越野性能，包括泥濘爛路和超大炮彈坑的單輪脫困能力，比起同級車來也是優(yōu)勢非常明顯。

 

美式豪華另一大特點，就是科技感很足。所以全新XT5全系標配了18個主動安全傳感器，除了常見的360度高清全景影像功能之外，全新XT5還搭載有HoLCA智能車道居中輔助、AEB自動緊急制動、專利3D Haptic安全提示振動座椅等22項主動安全科技，其中3D Haptic安全提示振動座椅是凱迪拉克獨有設計，在行駛中會以振動方式提醒駕駛員，除了帶來更好的提醒效果（比如駕駛員睡著了……）之外，還不會打擾到其他乘客。

 

所以匯總來看，凱迪拉克全新XT5確實改變得非常徹底，“2024年最有誠意的換代豪車”并非虛談，無論是外觀設計，車身尺寸，奢華裝備，還是動力配置，底盤系統(tǒng)乃至智能科技方面，全新XT5完全實現(xiàn)了無死角煥新，只是原本以為全新XT5會在成都車展透露價格，結果沒想到問了一大圈，從廠家到經(jīng)銷商，人人都對價格守口如瓶，不過預計本月底之前，全新XT5就會正式上市，所以看完實車之后，大家覺得全新XT5該定個什么價格？