想要10萬元出頭買到一臺既可以平時通勤，又可以長途駕駛的小型SUV，完全可以考慮一下豐田卡羅拉銳放這臺車。一共有8款配置可以選擇，指導價在12.98-18.48萬元。豐田卡羅拉銳放2024款2.0L CVT精英版比最低配多出了很多實用性的配置，指導價在13.98萬元，例如天窗、前排無鑰匙進入、后排空調出風口等配置，能夠提升車輛的一個舒適性，讓我來詳細介紹一下這款車吧。

豐田卡羅拉銳放前臉的設計是很時尚的，兩側的鹵素大燈造型銳利，像自適應遠近光和自動大燈等功能都具備，在夜間有良好的照明效果。在機艙蓋上有兩條隆起的線條，直接延伸到中網上方位置。黑色的進氣格柵面積很大，并且在中間位置還有一個豐田的銀色標識，很有辨識度。底部使用了黑色的護板包裹，還有一塊小面積的進氣口，從前臉上來看還是比較符合當代人審美的。美中不足的是，現在的汽車大部分都是LED大燈了，鹵素大燈還是有些不夠看。

首先來看這臺車的尺寸，長4460mm，寬1825mm，高度為1620mm，軸距為2640mm，尺寸對一臺緊湊型SUV來說中規中矩。17英寸的鋁合金輪轂，多幅式的造型美觀大氣。車門中間位置采用了折疊式的設計，看起來更有層次感。車窗周圍使用了黑色啞光的飾條包圍，頂部有一點小溜背的感覺，鯊魚鰭的存在讓車頂不會很單一。車尾依舊是耐看的造型，分體式的大燈從兩側向后翼子板處延伸，以便于側方來車可以看到剎車燈。配備了擾流板，提高車輛的穩定性。雖說是一個單邊排氣孔，但是隱藏式的處理會更加簡潔。總的來說，外觀方面是一個運動、簡單的造型，基本上不會過時。

來看下內飾吧，中控臺基本上沒有保留實體按鍵，每個區域的功能都非常的清晰，操作起來比較簡單。車內主要是由搪塑材料和軟皮材質包裹，采用了三幅式的多功能方向盤，還可以4向調節。主駕駛前方是一個7英寸的全液晶儀表，搭配上10.25英寸的中控屏，基本的配置也都給到了。這輛車不支持語音識別控制，不過帶有三種不同的手機互聯映射，平時連接手機操作也很方便。車頂帶有一個單天窗，可以用來通風、透氣和看風景。

在安全性上，豐田還是很用心的。例如主動安全預警系統、主動剎車、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示等等，還貼心的配備了兒童座椅接口，在駕駛過程中可以對車內人員起到一個很好地保護作用。車外有一個攝像頭和一個毫米波雷達，L2級別的輔助駕駛，市區里自動駐車功能可減少疲憊感。

這輛車是一個傳統的5門5座布局，我的身高為171cm，體重在150斤左右，我坐在車內感覺到很寬敞，頭部空間前排會比后排稍微好一點，第二排的腿部空間可接近兩拳。座椅都是織物的材質，坐墊寬大且長度足夠，靠背支撐性不錯，坐在上面很舒服。前排支持手動調節，后排無法調節但可以放倒。中央通道有一個微微的隆起，不過影響不算大。行李艙的容積為438L，足夠日常使用。

豐田卡羅拉一共有兩種動力組成，一個是2.0L的自然吸氣發動機，一個是油電混動。該版本只有發動機，最大功率是126kW，最大扭矩為205N·m，匹配了無級變速箱，前置前驅的驅動方式，帶有電動助力轉向，承載式的車身，整個車的動力性能還是很可觀的。

在駕駛這臺車的時候，我感覺到豐田在舒適性上做的還是很到位的，變速箱的變擋過程很絲滑，所以坐在車內完全不會感受到頓挫感，坐在第二排的家人能得到更好的休息。畢竟是一臺2.0L的發動機，起步并不肉，二次加速雖然有些吃力，但完成一些簡單的超車還是很輕松的。車內的隔音效果還有提升的空間，在車速達到100km/h的時候，風噪和胎噪就比較明顯了。底盤的減震效果還是很不錯的，前麥弗遜式獨立懸掛，后縱臂扭轉梁式獨立懸掛。我也是特意找了一段坑洼的路面試駕，通過性是不錯，車內雖然有些顛簸，但是那種很有彈性的感覺，不至于身體不舒服。

豐田卡羅拉銳放的油耗表現是非常出色的，我覺得這也是它能夠在8月份達到16169臺銷量的主要原因吧，那么這臺車我介紹的就已經差不多了，各位如果還有什么想法或者意見，可以在評論區留言。