越野，一直以來代表著對自由的渴望，對未知的探索，而要征服崎嶇山路，穿越茫茫沙漠，一輛性能強悍、可靠耐用的越野車必不可少，近年來，隨著環保意識的增強和科技的進步，混動車型逐漸進入人們視野，并以其低油耗、高性能等優勢，成為汽車市場的新寵

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傳統觀念認為，混動系統更適合城市道路，其動力性能和可靠性難以滿足越野愛好者對極限挑戰的追求，全新普拉多搭載的2.4T1MTHEV超級混動系統，打破了這一認知，以強悍動力、精準操控、舒適駕乘、超低油耗和可靠耐用五大優勢，重塑越野體驗，解鎖全場景駕馭

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澎湃動力，是征服一切險阻的基石，全新普拉多超級混動系統，將2.4T渦輪增壓發動機與高效電機完美融合，爆發出243kW最大功率和630N·m峰值扭矩

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無論是起步加速，還是爬坡越野，都能提供源源不斷的動力，讓駕駛者盡情享受速度與激情的碰撞，低速越野路況下，電機可瞬間輸出峰值扭矩，起步更省力，脫困更輕松，讓每一次挑戰都充滿信心

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精準操控，是駕馭復雜路況的關鍵，全新普拉多新增全時低速四驅模式，在山地、狹窄地帶或山區死彎路況中，可提供更靈活的機動性，帶來更強的轉向輔助力，輕松實現路口掉頭一把過，變線更靈動精準

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前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架+后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架，懸架行程大幅提升，有效控制整備質量，使車輛在越野過程中更加穩定，整車動力系統重量和體積均實現減輕，帶來更靈敏的操控性，讓駕駛者在復雜路況下也能輕松掌控車輛

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舒適駕乘，是暢享越野樂趣的保障，與傳統燃油車相比，全新普拉多的超級混動系統在駕駛感受上更具優勢，其既有電動機低速高扭矩的特性，又保留了發動機的持續動力性優勢，避免了純電驅動峰值扭矩持久性差的缺點

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在越野駕駛過程中，電機和發動機優勢互補，電機可填補渦輪增壓器介入前的動力空白，實現更平穩、更持久的扭矩輸出，讓越野脫困更平穩，在日常駕駛中，全新普拉多的超級混動系統也能為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗，起步更像電動車，加速無頓挫，無噪音更安靜，讓駕駛者在享受強大動力的也能感受到靜謐舒適的駕駛環境

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超低油耗，是環保理念的最佳實踐，全新普拉多超級混動系統采用并聯式混動形式，綜合了發動機和電動機的動力輸出特點，實現了二者的優勢互補，在低負荷工況下，可以使用電機驅動，減少能耗；在高速或越野行駛過程中，油電并用，借峰填谷，實現動力效能最大化