寶馬5系的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際駕駛體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)棒。先說(shuō)動(dòng)力輸出，那可太充沛了。在城市道路上，起步、超車(chē)都輕輕松松，等紅綠燈后起步，輕踩油門(mén)就沖出去，把別的車(chē)甩后面。高速上超車(chē)也不含糊，動(dòng)力響應(yīng)快，能輕松完成超車(chē)，給駕駛者滿滿的信心。高速上即使速度很高了，發(fā)動(dòng)機(jī)也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力，100 公里每小時(shí)以上再加速，還是有源源不斷的動(dòng)力，能讓車(chē)輕松達(dá)到高速度。

操控性能也沒(méi)得說(shuō)。寶馬本來(lái)就以操控好出名，5 系3.0T 的車(chē)型更是這樣。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，基本沒(méi)虛位，能準(zhǔn)確控制車(chē)的行駛方向。過(guò)彎道的時(shí)候，輕輕一轉(zhuǎn)方向盤(pán)，車(chē)就按你的想法走，真有種人車(chē)合一的感覺(jué)。底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛能過(guò)濾路面顛簸，高速行駛和過(guò)彎的時(shí)候支撐性也好。就算高速過(guò)彎或者走顛簸路，車(chē)也能保持穩(wěn)定，不會(huì)明顯側(cè)傾晃動(dòng)，開(kāi)著很安心。

駕駛感受也很舒適。3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和寶馬的 8 速手自一體變速箱配合得特別默契，換擋很平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫。不管是低速還是高速換擋，變速箱都能又快又準(zhǔn)地完成動(dòng)作，開(kāi)起來(lái)很舒服。車(chē)內(nèi)靜謐性也不錯(cuò)，隔音做得好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪都被抑制得很好。在高速上跑，車(chē)?yán)镆膊怀常{駛者和乘客能在安靜的環(huán)境里享受駕駛和乘坐的樂(lè)趣。

再說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然3.0T 排量大，但寶馬用先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化調(diào)校，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)。當(dāng)然，跟2.0T 比油耗是高一些，但在同級(jí)別同排量的車(chē)?yán)锩妫瑢汃R5系的3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。