4月30日，印尼工業園區開發商Suryacipta Swadaya發布聲明稱，比亞迪已將工業園區“梳邦智能城市”（Subang Smartpolitan）作為電動汽車工廠選址，廠區占地面積超108公頃，比亞迪將成為該園區最大租戶。
印尼工業園區開發商與比亞迪
聲明稱，比亞迪計劃在“梳邦智能城市”建立全面的電動汽車生態系統，包括一座研發中心，以及配備最新節能環保技術的培訓設施。
Suryacipta Swadaya表示，土地移交工作將于今年8月進行。比亞迪計劃分階段施工，預計2026年1月投入運營。
今年1月，比亞推出DOLPHIN(海豚)、SEAL(海豹)、ATTO 3三款車型，正式進軍印尼新能源乘用車市場。根據當時的消息，比亞迪不僅計劃與當地經銷商合作開設50家門店，還透露了今年啟動在當地建廠的計劃。
比亞迪出海
目前不止是比亞迪，飽受“價格戰”沖擊的中國車企，從長城汽車、奇瑞汽車、哪吒汽車等在內的車企都將目光瞄準海外市場。
而印尼市場不僅是東南亞人口第一大國和最大的汽車消費國，還擁有豐富的鎳礦資源，為汽車產業的發展提供了有力的政策和資源優勢，并能以此為錨點布局東南亞市場。
從銷量來看，據印尼汽車工業協會（GAIKINDO）數據，2023年印尼汽車銷量100.58萬輛，是東南亞最大的汽車消費國。同時，印尼也是東南亞第二大汽車生產國——2023年汽車產量139.57萬輛，僅低于泰國的184.17萬輛。
對于比亞迪而言，在拿下國內市場的同時，海外出口也被快速提上日程。2023年，比亞迪全年出口銷量突破24.2萬輛，同比增長334%。
作為一家新能源車企，和奇瑞、長安、吉利等自主品牌相比，比亞迪的乘用車出口產品線目前還相對單一，主要集中在王朝系列車型上。