柔弱女生一句氣勢磅礴的“長城 炮！”火遍大江南北，長城炮隨之連續20天登上某音挑戰熱榜，全網累計播放量超20億次。長城炮成為“潑天流量”的幸運兒。

在在剛剛結束的北京車展，E3展館的長城炮展臺更是成為炙手可熱的打卡圣地。

面對令人望眼欲穿的“潑天流量”，長城炮表現得很冷靜，并沒有刻意地去“消費流量”，而是讓“上帝的歸上帝凱撒的歸凱撒”。

“大力侖炮”事件有它的偶然性，也有它的必然性，長城皮卡CEO張昊保認為：長城炮本身擁有強大的客戶基礎，受到很多人的關注和喜愛，這次大力侖喊出的“長城炮”，也提高了廣大用戶對我們的關注度。

“讓皮卡流行起來”，是長城炮自誕生以來的品牌愿景；4年多過去，長城皮卡已牢牢占據中國皮卡半壁江山的品牌，市占率近50%——中國每賣出兩臺皮卡就有一臺是長城。

在張昊保看來，大力侖的“神助攻”，讓多用途、多場景的皮卡品類進入了大眾視野，讓大家更好地了解到皮卡皮卡的價值，這是一個“讓皮卡流行起來”的好機會。

流量是錦上添花，在流量之上如何更冷靜地制定品牌戰略與推出更符合用戶需求的產品才是讓皮卡流行起來的關鍵。

皮卡仍是少年

數據顯示，2023年全球皮卡市場銷量超過560萬輛，中國市場皮卡銷量不足33萬臺，僅占全球皮卡市場份額5.6%。

經濟越發達，皮卡市場規模會越高，張昊保表示，皮卡是更好生活的載體，比如在北美，2023年皮卡銷量達到287萬輛，占全球皮卡銷量的50%；隨著中國經濟的快速發展，中國也會迎來皮卡發展的黃金期，皮卡仍是少年。

2022年《多用途貨車通用技術條件》的落地實施，對皮卡產品品質的提升、皮卡市場的規范化以及標準化發展起到了積極作用。

目前，全國97%的地級以上城市已取消皮卡車進城的限制，但強制報廢以及一年一檢等政策依然是制約皮卡發展的因素。張昊保認為，盡管近兩年皮卡解禁等行動在有序推進，但限制性政策仍較多，產品使用便利性依然不足。

今年兩會，涌現眾多提及皮卡的提案，建議皮卡劃歸乘用車、年檢/報廢年限對齊乘用車，強調皮卡電動化、乘用化、家用化發展方向，希望皮卡文化得到普及等呼聲越來越高。

皮卡政策的利好，消費者對皮卡價值（一車抵四車）認知的不斷深化以及皮卡文化的逐步形成，皮卡在中國市場流行起來指日可待。根據中汽協與國家信息中心預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上。

作為中國皮卡的領軍品牌，長城皮卡也發出了共同推進皮卡擴容與促進皮卡市場發展的倡議，在近日召開的2024中國皮卡行業發展大會上表示張昊保表示，“我們期待與更多志同道合的伙伴攜手合作，共同推動皮卡行業的發展”。

聚焦多元化動力

2024北京車展上，商用炮/乘用炮2.4T柴油版與山海炮 Hi4-T開啟預售。

全新柴油動力與新能源動力，是長城炮2024年重要的戰略抓手。

目前，柴油皮卡占據著主導地位，占比高達80%，這充分顯示出柴油動力在皮卡市場的“強勢”。 此次商用炮/乘用炮搭載被譽為長城汽車王牌動力的2.4T柴油發動機+9AT動力系統。2.4T柴油發動機最大凈功率135kW，峰值扭矩480N•m，1500轉時即可輸出最大扭矩，而且在1500-2500轉可以持續輸出最大扭矩，動力表現非常優異。

張昊保介紹，皮卡對動力的要求是非常高的，2024年長城炮全面升級且動力更強的2.4T柴油發動機+9AT變速箱動力系統，在為用戶帶來更好性能體驗的同時，也將極大地提升長城炮產品的市場競爭力——在全球范圍內真正與豐田、福特品牌皮卡展開全面競爭。

另一方面，新能源已經成為全球汽車發展的大趨勢，長城炮Hi4-T系統應運而生。不過，對長城炮而言，不能為新能源而新能源，而是要根據皮卡的產品屬性與用戶需求因地制宜地新能源。

目前，中國新能源皮卡的滲透率不到1%；無論純電動皮卡，還是增程皮卡，在多場景下依然有著一定的局限性，純電動是補能焦慮，增程是性能焦慮。因此，山海炮選擇P2架構的新能源動力形式。

張昊保解釋說，縱置并聯混動架構從越野架構布置、油電策略與管理、能量匹配與回收等多個技術維度出發，能夠全方位滿足越野全場景的需求；Hi4-T不僅解決了皮卡在新能源化過程中可能遇到的難題，而且為越野新能源皮卡提供了一個絕佳的選擇。

最為重要的是，山海炮Hi4-T源自坦克平臺，無論在性能，還是在穩定性與可靠性等方面都得到了市場的充分驗證。

多元動力組合符合皮卡全場景用車的產品屬性。在皮卡新能源化的道路上，首先需要解決的是柴油替代汽油車的問題，然后再是新能源化，而混動技術將在新能源化過程中扮演重要的角色，張昊保說。

深度全球化

皮卡，是一個極具全球化的品類。長城皮卡早早就已經邁出國門，并在國際市場獲得了一席之地。

兩年前，長城炮品牌就正式開啟品牌2.0時代，并實施全面TO c戰略，堅持全球研發、全球制造、全球共享，打造真正的全球車、全球化皮卡品牌。

2023年，長城皮卡不僅以出口超過4.8萬輛保持著行業絕對領先，而且在全球四大洲50余國上市銷售，成為了名副其實的“全球化皮卡品牌”。

在國際市場，長城炮也憑借著優秀的產品力得到了市場的認可。比如在澳洲，長城炮在嚴苛的ANCAP新標準下，安全碰撞測試獲得五星安全評級。

據張昊保介紹，長城皮卡堅持汽油、柴油及混動多元化動力，也是考慮到全球不同地區皮卡需求的差異化。他進一步透露，依托新能源技術優勢，山海炮Hi4-T將向率先泰國、墨西哥及澳洲等高勢能市場進行“投放”， 擴充長城炮全球化產品矩陣，推動全球皮卡的新能源化。

面對未來及全球市場，張昊保對長城炮的目標非常明確：在全球市場決戰國際主流皮卡品牌，劍指全球前三.