、吉利汽車發(fā)布ESG報(bào)告
2、通用汽車中國(guó)“換帥”
3、smart入局中型純電SUV市場(chǎng)
4、傳特斯拉提議在華推出Robotaxi
5、麥格納斯太爾將裁員500人
國(guó)內(nèi)新聞
1、吉利汽車發(fā)布ESG報(bào)告
近日，吉利汽車發(fā)布了2023年環(huán)境、社會(huì)及管治（ESG）報(bào)告。報(bào)告披露了吉利汽車ESG戰(zhàn)略六大方向系統(tǒng)性落地第一年的最新進(jìn)展和成果，包括氣候中和、自然受益、全域安全、數(shù)智創(chuàng)新、共榮發(fā)展、治理與道德等方面。2023年，吉利汽車單車全生命周期碳排放較2020年基準(zhǔn)年下降12%，并提前完成3家零碳工廠的建設(shè)目標(biāo)。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著全球氣候問題的加劇，減排已經(jīng)成為了各個(gè)行業(yè)的重點(diǎn)，汽車行業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱型產(chǎn)業(yè)，則更是如此。而且，中國(guó)汽車出海漸入佳境，這也對(duì)車企綠色和可持續(xù)發(fā)展提出了更高的要求。近年來，越來越多的車企踐行ESG戰(zhàn)略。過去3年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)披露ESG相關(guān)報(bào)告總數(shù)逐年遞增。除吉利汽車外，北汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、中集車輛等都發(fā)布了2023年ESG報(bào)告。2023年12月，吉利汽車在MSCI的ESG評(píng)級(jí)中由A上調(diào)到了AA，步入全球28%的“領(lǐng)導(dǎo)者”序列。
2、通用汽車中國(guó)“換帥”
5月7日，通用汽車發(fā)布聲明，宣布現(xiàn)任全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)副總裁史蒂夫·希爾將出任通用汽車全球高級(jí)副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁。根據(jù)聲明，史蒂夫·希爾是通用汽車全球營(yíng)銷專家，曾擔(dān)任包括美國(guó)銷售、服務(wù)和營(yíng)銷副總裁以及客戶服務(wù)和售后全球副總裁等重要職務(wù)。他將于6月1日起接替柏歷，全面負(fù)責(zé)通用汽車在華業(yè)務(wù)。而柏歷將退休回到英國(guó)。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：正值中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車大幅增長(zhǎng)之際，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的變革動(dòng)作也在加快。去年5月，通用在華合資公司上汽通用率先“換帥”，上汽通用原總經(jīng)理王永清調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師，而上汽通用原副總經(jīng)理莊菁雄接任上汽通用汽車總經(jīng)理。今年是通用汽車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品大年，此前的北京車展上剛推出凱迪拉克傲歌EV、雪佛蘭探界者PHEV、別克GL8 PHEV。
3、smart入局中型純電SUV市場(chǎng)
近日，全新smart精靈#5概念車全球首發(fā)，這是一款純電“方盒子”車。過去smart只專注于“精品小車”市場(chǎng)的邊界被進(jìn)一步打破，開始布局豪華中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：smart的歷史可以追溯到1994年，由戴姆勒（梅賽德斯-奔馳母公司）與瑞士手表公司Swatch共同創(chuàng)建，以生產(chǎn)小巧獨(dú)特的雙門微型車為特色。2019年，吉利和戴姆勒共同組建了一家股比為50：50的合資公司，推動(dòng)smart從燃油車全面轉(zhuǎn)型至純電車，旗下所生產(chǎn)的車也越來越“大”。據(jù)悉，全面品牌煥新以來，smart全球累計(jì)銷量近8萬輛。
4、傳特斯拉提議在華推出Robotaxi
5月8日，《中國(guó)日?qǐng)?bào)》援引知情人士表示，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在最近訪華期間提議在中國(guó)市場(chǎng)以“自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）”的形式進(jìn)行FSD測(cè)試。對(duì)此，中方稱“歡迎特斯拉在中國(guó)進(jìn)行一些自動(dòng)駕駛出租車測(cè)試”，并希望特斯拉“樹立一個(gè)好榜樣”，但中方并沒有立即批準(zhǔn)其廣泛部署FSD功能。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：自馬斯克4月28日突然來華后，關(guān)于特斯拉FSD很快在國(guó)內(nèi)落地的消息便鋪天蓋地。當(dāng)時(shí)有媒體報(bào)道稱，馬斯克此次訪華就是意在推動(dòng)FSD系統(tǒng)在華落地，并尋求中方許可，以將特斯拉在中國(guó)境內(nèi)收集的汽車駕駛數(shù)據(jù)傳輸至國(guó)外用于自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練。美國(guó)銀行一份報(bào)告提到，如果中國(guó)特斯拉車輛越來越多地采用其FSD軟件，到2030年，特斯拉在這方面的利潤(rùn)可能達(dá)到每年20億美元以上。
國(guó)際新聞
5、麥格納斯太爾將裁員500人
近日，據(jù)報(bào)道，麥格納斯太爾公司將在其位于奧地利格拉茨的代工制造工廠裁員500人，因?yàn)榻衲暝摴S生產(chǎn)的多款代工車型將暫時(shí)或完全停產(chǎn)，其中包括Fisker的Ocean純電動(dòng)SUV、寶馬5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri表示，該公司原本預(yù)計(jì)今年將生產(chǎn)4萬輛Fisker Ocean電動(dòng)跨界車，但由于Fisker可能面臨破產(chǎn)，該公司將不再進(jìn)一步生產(chǎn)此車型，這也將導(dǎo)致麥格納今年的收入減少4億美元。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：麥格納斯太爾此前曾預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的蓬勃發(fā)展將推動(dòng)其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，但這一預(yù)測(cè)并未成為現(xiàn)實(shí)。近年來，隨著電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，初創(chuàng)企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也在加大，殘酷的淘汰賽正在上演。而傳統(tǒng)汽車制造商則更傾向于確保自己工廠的產(chǎn)能利用率。為確保產(chǎn)能利用率，Prettner表示，未來麥格納斯太爾可能與中國(guó)車企達(dá)成合作，因?yàn)椴簧僦袊?guó)企業(yè)希望在無須自主建設(shè)工廠的情況下進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。