如果告訴你，12萬就能拿下一臺經典的合資品牌B級轎車，你是不是會超級心動？
今天我們就來到別克4S店，來看看這臺12萬級別且價格誘人的2024款別克君威究竟怎么樣？

剛經歷過一次小改款的君威在外觀部分的變化不小，除了整車都用上全新的別克LOGO之外，前臉也采用了如今別克最新的家族造型。具體來看，它車頭直接使用了品牌全新的PURE Design純粹設計理念，前臉的飛檐展翼設計語言與家族其它車型保持統(tǒng)一，全新的星潮進氣格柵通過錯落有致的單元電鍍件進行點綴，營造出不斷向外側擴張的視覺效果，配合兩側經典的雙展翼頭燈，運動感和豪華感都得到了顯著提升。

轉到側面，君威的整體輪廓沒有變。修長的車身、凌厲的腰線突出了動感氣息。車身尺寸有兩種規(guī)格，其中1.5T版本的車身尺寸為4904/1863/1461mm，2.0T版本的車身尺寸為4913/1863/1462mm，軸距均為2829mm。

車尾同樣延續(xù)了舊款車型的造型，全新LOGO標明身份，頂部帶有鯊魚鰭天線和高位剎車燈，上揚的小鴨尾也很有活力。分體式尾燈和前大燈組形成呼應，尾門支持電動開啟關閉，高配車型還配有鍍鉻排氣管造型，整體造型更為運動。

進入車內，說實話會稍感失望。改款后的君威并沒有采用別克最新一代的內飾設計，大屏幕自然也就無緣了。好在它在一些細節(jié)之處進行了優(yōu)化，非對稱布局的中控臺偏向駕駛員一側，功能區(qū)的實體按鍵如今看起來讓人倍感親切，操作起來也很方便快捷。一塊8英寸觸控中控屏如今看來略顯保守，內置別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)實用性還行，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手機映射，并配備前排手機無線充電、后排雙USB充電接口。
其中2.0T車型還支持無線百度互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，車機內置的百度AI智能語音助手具備高階的自然語音識別能力，支持多輪對話、多種場景人機交互命令，可實現(xiàn)車輛控制、導航搜索、車控智能家居以及多種查詢功能。此外，百度實時地圖可根據云端信息實時反饋更新地圖及導航信息，為用戶智能規(guī)劃最優(yōu)路況，并提供實時擁堵提醒，帶來便捷無憂的出行體驗。

除了令人愉悅的座艙氛圍，值得一提的還有君威同樣擁有別克圖書館靜音科技加持。它不僅在車身造型上再次優(yōu)化了空氣動力學設計，并大量應用高等級靜音設計、材料，比如同級領先的隔音玻璃、媲美豪華車的2.75道車門密封、高性能LASD液態(tài)隔音阻尼片等，有效隔絕、吸收、降低噪音，打造出寧靜的座艙空間。
同時，君威還提供豐富的實用功能配置，包括前門無鑰匙進入及一鍵啟動、流媒體內后視鏡、主副駕座椅6向電動調節(jié)帶加熱功能、智能防夾電動天窗、雙區(qū)獨立全自動空調等一應俱全，輔以AQS空氣質量控制系統(tǒng)和納米級防PM2.5空調濾芯等對健康安全的悉心呵護，提供同級主流的舒適性配置。

畢竟車身尺寸帶來的優(yōu)勢，君威的空間表現(xiàn)也沒什么好挑剔的。
接近5米的車長（4913mm），2829mm的軸距，明顯比一眾A級/A+級車型大了一圈。實際落座后排，它的后排腿部空間充足，坐墊的長度、靠背角度都比較符合人體工程學設計，中央地臺的隆起不高，橫向寬度和頭部空間出色，同時后排空調出風口、USB接口、扶手杯架這些基礎配置也都一應俱全，應該說在同價位的車型中它乘坐舒適性沒有明顯短板。

至于動力部分，君威同樣提供了1.5T和2.0T兩種車型可供選擇。其中1.5T發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩250N·m。如果你對動力沒有太高要求，又希望更好的兼顧燃油經濟性，1.5T的版本完全可以滿足大部分用戶的使用需求，畢竟這樣的動力參數(shù)已經持平部分品牌的2.0T車型了。
同時相比我們常見的大眾1.4T發(fā)動機，以及部分日系品牌的入門2.0L自然吸氣發(fā)動機，1.5T君威的動力都更加出色。此外，它搭配的9AT自動變速箱也更有誠意，平順性、可靠性都相當不錯的；如果想要更好的動力體驗，那君威的2.0T車型同樣很具性價比，這具發(fā)動機可提供174kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩，相比1.5T車型在高速行駛時的中后段加速能力更強，開起來也更有底氣。