海5月10日電（記者 王鶴）比燃油車更低的使用成本、比純電車更廣的應(yīng)用范圍、全面滿足國內(nèi)市場(chǎng)“里程焦慮”和海外市場(chǎng)綠色需求……在5月10日舉行的“DMH技術(shù)品牌大會(huì)”上，上汽榮威對(duì)外發(fā)布DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的嶄新成果。這一新技術(shù)對(duì)標(biāo)國際頂尖水平，在控制上實(shí)現(xiàn)“軟硬一體”，讓全球汽車用戶感受到中國混動(dòng)產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力，樹立中國汽車品牌全新的品質(zhì)形象。

自立自強(qiáng)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力的“汽車樣板”

2023年中國首次超越日本成為世界第一大汽車出口國、2024年一季度自主汽車品牌市場(chǎng)份額逼近60%、以新能源汽車為代表的“新三樣”暢銷全球……今年5月10日是第八個(gè)中國品牌日，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同努力下，汽車已經(jīng)成為中國品牌走向世界的一張閃亮名片。其中，上汽集團(tuán)連續(xù)8年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量和整車出口“雙料冠軍”，成為積極踐行品牌建設(shè)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的優(yōu)秀樣本。

圖為新華社上海分社黨組書記、中國經(jīng)濟(jì)信息社上海總部黨委書記姜微致辭

“作為新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳載體之一，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已經(jīng)不是一個(gè)單純的交通工具，而是各種技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)合系統(tǒng)。”上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰在致辭中指出，上汽集團(tuán)正對(duì)標(biāo)建設(shè)世界一流企業(yè)，不斷做響上汽品牌，大力推進(jìn)新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展，目標(biāo)到2025年，基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。本次推出的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)是科技上汽、品質(zhì)上汽、責(zé)任上汽的“超級(jí)融合”，也是打響上汽品牌的重要實(shí)踐。

圖為上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰致辭

近期，新能源乘用車國內(nèi)滲透率首破50%的消息引發(fā)各界廣泛關(guān)注。多位與會(huì)專家認(rèn)為，混動(dòng)車型憑借經(jīng)濟(jì)性、高續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)新能源普及的浪潮中功不可沒，未來車企應(yīng)著力通過技術(shù)創(chuàng)新加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，探索混動(dòng)路線和純電路線在各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的差異化競(jìng)爭(zhēng)，在不斷擴(kuò)張的新能源賽道中“共分天下”。

廣開首席產(chǎn)研院院長、中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇理事長連平認(rèn)為，新能源汽車是新質(zhì)生產(chǎn)力在我國“新制造”中的典型案例，而混動(dòng)技術(shù)是新質(zhì)生產(chǎn)力的一個(gè)具體表現(xiàn)。搭載動(dòng)力電池和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的新能源汽車代表著汽車行業(yè)更為先進(jìn)的生產(chǎn)力，其和傳統(tǒng)燃油汽車之間絕非簡單的替代關(guān)系，而是全方位的進(jìn)化。