蔚來的長期主義眼看著要奏效了。
最近的幾個細節(jié)，讓我們看到蔚來品牌價值的上升：
李斌的頻繁直播帶來了知名度和人氣、蔚來的換電聯(lián)盟伙伴增加到 6 位，盡管沒有在北京車展發(fā)布新車型，但蔚來的 4 月銷量突破了 1.5 萬臺。
與此同時，選擇最大眾的家庭用車市場作為突破口，蔚來準備在 5 月 15 日正式發(fā)布新品牌樂道。
樂道汽車定位對標去年賣出 120 萬臺的特斯拉 Model Y，根據(jù)相關(guān)傳聞，首款車型為中型純電 SUV L60，計劃于今年第三季度交付。
為了給新品牌保駕護航，李斌甚至請來曾參與籌辦上海迪士尼樂園的艾鐵成，希望借用他對家庭用戶需求的理解，為蔚來帶來過百萬年銷量的結(jié)果。
但這也意味著，樂道至少從國內(nèi)月均 4-5 萬銷量的 Model Y 手上搶來一半訂單。
那么，靠換電而誕生的「富二代」樂道，能救每年虧損 200 億的主品牌蔚來于水火之中嗎？
#01 樂道 L60 的預測配置和價格
根據(jù)目前流出的信息，樂道首款車型 L60 的主要配置信息匯總?cè)缦?
- 電池容量有 60kWh、90kWh 兩種選擇，入門版的續(xù)航應該在 480-560km 之間，供應商包括比亞迪、寧德時代和中創(chuàng)新航；
- 官方宣稱能耗數(shù)據(jù)將超過特斯拉，百公里能耗控制在 13kWh 以內(nèi)，是首款官方能耗數(shù)據(jù)超越 Model Y 的車型；
- 懸架采用麥弗遜和五連桿組合，后排座椅舒適，符合家庭用車定位；
- 內(nèi)飾做工接近蔚來旗艦車型，采用與 ET9 相同的大中控橫屏、驍龍 8295 芯片、900V 高壓平臺；
蔚來 ET7 內(nèi)飾
- 支持換電模式，一上市便可使用蔚來的第三代換電站網(wǎng)絡；
- 智能駕駛配置方面，已確認將配備前視攝像頭，但是否會提供激光雷達高階智駕版本暫未可知。
價格方面，根據(jù)現(xiàn)有爆料，樂道 L60 的定價信息如下:
1. 采用傳統(tǒng)購車模式，起售價為 22.99 萬元；
2. 采用 BaaS 電池租賃模式，起售價約在 17 萬元左右。
#02 樂道是蔚來換電的試金石
一誕生就有 1000 座換電站等著的樂道，旨在充分放大蔚來換電體系的價值。
畢竟此前，蔚來堅持「不掉價」的高端定位，其中最能體現(xiàn)差異化的就是換電服務。
在車端，換電解決了補能效率和電池安全性等核心問題。
比如說補能效率，盡管現(xiàn)有超充技術(shù)已可實現(xiàn)「5 分鐘充電續(xù)航 200km」，但蔚來的換電模式 5 分鐘即可完成 100% 電池更換，補能速度更快。
電池安全性方面，每次換電相當于對車輛和電池包進行全面檢查，退役電池也可被妥善回收。
而且，對消費者來說，換電模式是解決電池過保焦慮最有效的方法之一。
