1 聚焦·電動化

特斯拉上海儲能超級工廠即將開工

近日，特斯拉上海儲能超級工廠建設項目獲發施工許可證，這意味著特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目即將開工。據悉，特斯拉上海儲能超級工廠計劃于今年5月開工，并于2025年第一季度完成量產。

特斯拉德國工廠擴建獲批

5月16日，特斯拉德國工廠的擴建計劃獲得了當地議會的批準，但該計劃此前遭到了抗議。不過，在開始擴建之前，特斯拉還必須獲得當地環保部門的批準。

特斯拉美國銷量連跌兩月

相關數據顯示，3月份，特斯拉在美國的注冊量為50,474輛，同比下降12%，連續第二個月同比下降，市場份額也從去年同期的61.5%降至52.4%。相比之下，同期美國電動汽車總注冊量同比增長3.8%，達到96,385輛。

豐田在泰國測試新型電動皮卡

5月16日，豐田汽車的高管表示，該公司正在測試新款純電動皮卡Hilux，以評估其在不同條件下的性能，該公司準備于2025年底前在泰國生產這款車。

本田擬投10萬億日元發展電動車

本田計劃在純電動車2030年全面普及前的10年間，投入約10萬億日元的資源。其中，軟件定義汽車相關研發支出約2萬億日元，美國、加拿大、日本等市場為構建純電動車綜合價值鏈所需投資與出資等約2萬億日元，下一代純電動車專用工廠等生產領域、二輪電動化相關費用、汽車新車型研發支出、模具投資等產品制造相關費用共計約6萬億日元。

本田計劃投放7款純電車型

本田預計到2030年在全球投放7款“Honda 0系列”全球化純電動車主力車型，覆蓋大中小各類車型。使用可更換式電池推進電動化，2025財年內在日本推出配備四個可更換式電池的超小型移動工具。

馬恒達投14.4億美元發展電動汽車

5月16日，馬恒達表示，盡管該公司目前也在密切關注混合動力技術，但未來三年將在其電動汽車部門投資14.4億美元，以促進增長。據悉，馬恒達計劃明年推出一系列新的電動汽車。

02 聚焦·智能化

日本車企將合作開發汽車軟件

應日本經濟產業省的呼吁，豐田汽車、日產汽車、本田汽車和其他日本主要汽車制造商將共同開發下一代汽車的軟件，匯集他們在生成式人工智能和半導體等領域的專業知識，希望在激烈的數字化競爭中降低開發成本。

03 聚焦·供應鏈

福特要求供應商降本

相關備忘錄顯示，福特汽車已要求其電動汽車供應商降低成本，以支持盈利能力。福特首席供應鏈官Liz Door在備忘錄中表示：“我們能夠為客戶提供負擔得起的電動汽車產品，這符合我們的最大利益。為了確保可負擔性，我們的產品組合必須進一步提高材料成本效率。”

本田欲降低電池成本

本田計劃以電池為核心構建垂直一體化價值鏈，到2030年，力爭北美地區的電池采購成本在現有基礎上降低20%以上，生產成本降低35%，形成具有競爭力的事業結構，預計可滿足約200萬輛純電動車的生產計劃。

通用與LG新能源達成和解協議

通用汽車與韓國電池供應商LG新能源達成了一項1.5億美元的和解協議，此前因LG新能源電池缺陷而被召回的雪佛蘭Bolt電動車的車主將獲得最高1400美元的賠償。

海斯坦普一季度營收下滑

今年第一季度，海斯坦普的營業額為30.49億歐元，同比下跌3%；息稅前利潤為1.35億歐元，下跌近22%；凈利潤從去年同期的8,000萬歐元下跌至5,500萬歐元。

利納馬公布一季度財報

得益于汽車零部件銷量從去年同期的低迷中反彈以及最近的收購，利納馬第一季度整體營收同比增長18.7%，達到27.2億加元（約合20億美元），創下新高；營業利潤增長38.7%，達到1.968億美元。

04 聚焦·產經政策

菲律賓延長電動汽車零關稅政策

菲律賓政府經濟委員會在5月16日表示，菲律賓已將電動汽車及零部件的零關稅政策延長至2028年，以使該國擺脫對化石燃料的依賴，并推動其電動汽車市場的發展。

白宮顧問：中國出口擴大或損害美國利益

5月16日，美國白宮國家經濟顧問Lael Brainard表示，中國的工業產能和某些行業的出口規模如此之大，可能會對美國工人造成不利影響，破壞基于市場的創新和競爭以及美國供應鏈的彈性。