關于紅旗HS5這臺中型SUV，大多數人選它主要因為這臺SUV的外觀車身霸氣，開起來動力又強勁，其次就是因為它是實打實的國產車，不少人還帶有一種情懷在里面。
確實，紅旗HS5這臺車在一些表現上并沒有讓消費者失望，就拿駕駛體驗來講，有司機說這臺SUV的駕駛感非常好，提速反應也非常敏捷，尤其是在中后段加速的過程中，爆發力很強。再加上新款變速箱也升級到了8AT，可以說252匹馬力在任何路況下都不會感到動力不足。
而且在操控方面，這臺SUV的方向盤手感很好，電子檔把換擋，操縱起來也很簡單，即便是新手也能很快去輕松應對。
另外也有一位長沙的車友對紅旗HS5的空間表現給出了一個很高的評價，他說即便身高一米八的體格坐在車內也都是很舒展的，尤其在后排坐滿3個人也不會感到擁擠，舒適性還是很不錯。
說實話，紅旗HS5在外觀顏值包括乘坐空間，以及駕駛感受方面確實做的很不錯，但也有些短板和不足讓不少司機都感到頭疼，并且有些不足前期還不明顯，只有開個3000多公里后才能感受到！
首先反饋比較多的就是這臺SUV在市區開油耗有些偏高，如果遇到堵車的情況，油耗基本上都得在11個以上。雖然駕駛感受確實有了，但油耗在是十幾萬的SUV車型中表現的卻很一般，如果選這臺車作為日常家用的話，油耗這塊要考慮好，不要只看表面的一些車型數據去介紹。
另外就是在駕駛感受上，雖然紅旗HS5的動力輸出很強，好開舒適，但有些不足在實際開一段時間后也能感受的很明顯。
比如在一些紅旗車主中，有很大一部分車友都說這臺SUV的隔音真的很一般，時速只要過了八九十，車外的風噪和胎噪，再就是發動機的噪音都能很明顯的聽到，在一定程度上很影響駕乘舒適。
除了上面這兩個不足之外，如果開的時間久了你會發現這臺SUV的底盤調校很不錯，在過一些顛簸路段時，震感不是很強烈。但在低速行駛的過程中卻表現的很一般，整個駕駛感很不平順，在升擋時有一定的頓挫感，這如果經常在市區開，確實很影響駕駛體驗。
關于紅旗HS5的不足其實還有很多，今天在這里就先給大家分享這幾個能直接影響到駕乘體驗的。這些不足如果只是看車子的一些數據表現真的是很難體會到，只有實際去開一下才能感受清楚。
所以說我們選擇這臺中型SUV時不要太過盲目，不要只去了解它的優勢，一些車主反饋的不滿之處也得多去了解才行，只有這樣買到的車才能在一定程度上適合自己。