李書福出生在浙江省臺州市，早年便展現出了過人的商業頭腦。他從一家摩托車修理廠起家，憑借敏銳的市場洞察力和不懈的努力，逐漸將吉利發展成為一家規模龐大的汽車集團。
?1997年李書福開始造汽車的時候，中國的汽車市場已經被大眾、通用、標致這樣的跨國巨頭蠶食得一片狼藉，根本沒有國產自主品牌的立足之地。早在1991年11月25日，中國碩果僅存的國產轎車﹣-"上海"牌轎車宣告停產。在此之前，國人曾經引以為傲的紅旗轎車也已經停產。
財大氣粗的跨國公司各自帶著自己的合作者，對中國迅速成長起來的汽車市場指點江山，細分著這個市場。以車型、價格和區域來分割市場的利潤，并且在滿足中國消費者交通需求的同時，通過合資造車、銷售汽車、收取品牌費和設計費的形式來取得巨額利潤。
李書福不甘心中國汽車市場被外資企業蠶食。1997年，李書福不顧qin友反對，決意投資5億元資金進軍汽車行業，并拋出一句"汽車不過就是四個輪子加沙發"的"瘋話"，他無疑讓跨國巨頭們貽笑大方。而在1996年的時候，李書福改裝兩輛奔馳造車的故事在當地更是引起轟動，甚至有人去問他這兩臺改裝車的價格。
李書福不止一次地對《di一財經日報》表示，他要打造一家百年汽車公司，要讓吉利的車走遍全世界，而不是讓外國車走遍全中國。為了實現他的造車夢，他還曾到國家各部門游說，當某官員告訴他"民營企業干汽車無異于自尋死路"時，他說，"那你就給我一次跳樓的機會吧"，由此可見他對自己夢想的執著。
經過十余年的發展，李書福領導的吉利集團連續六年進入中國企業500強，連續四年進入中國汽車行業shi強，被評為首批國家"創新型企業"和首批"國家汽車整車出口基地企業"，是"中國汽車工業50年發展速度zui快、成長zui好"的企業，作為吉利汽車的掌舵人，李書福故事仍在繼續。
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