如今國內汽車市場卷價格已經成為了常態，不少消費者在嘗過降價甜頭后，往往會傾向于更有價格優勢的車型。然而，在近期公布的4月中大型車銷量排行榜單中可以看到，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車（下文簡稱全新E級車）依舊以月銷過萬的成績穩居于第四，遠超一眾打價格戰的車型。那么全新E級車僅僅是依靠豪華一線品牌的背景才有這樣的銷量嗎？下面我們來具體探討一下。

外觀方面，全新E級車還是很有品牌調性的，立標的三叉戟LOGO配合金屬飾條點綴的格柵，勾勒出精致的前臉商務形象；而大標的前臉則更偏向于運動風格，熏黑的切風口點綴有犀利的鍍條，星空樣式的進氣格柵占據前臉三分之二，動感的形象更討年輕人喜歡。兩套外觀設計個性鮮明，覆蓋了更多的消費群體審美。

全新E級車座艙延續了科技豪華的設計語言，12.3英寸的儀表盤獨立在主駕前方，較大的屏幕便于顯示更多車輛行駛信息，而14.4英寸的中控屏幕則中置于臺面下方，并以此集中簡化了車內其余的實體按鍵，同時部分高配車型副駕還帶有12.3英寸的娛樂屏，用以提高副駕乘坐的娛樂性，三塊屏幕的應用代替了傳統燃油車多數的實體按鍵功能，并且內飾的用料以皮質包裹和鍍鉻裝飾點綴，科技感濃郁的同時不失豪華調性。

作為宜家宜商的中大型轎車，全新E級車的空間表現也相當可觀。該車的車身長寬高分別對應5092*1880*1493mm，3094mm的軸距比競品車型奧迪A6L（軸距3024mm）、寶馬3系長軸距版（軸距2961mm）更有優勢，這為寬敞的內部空間打下基礎。

實測下來，身高175cm的成人坐在主駕，頭頂和腿部空間寬裕，副駕標配的腿托設計，可以實現類似側躺的舒適坐姿；換到后排，腿部能空余接近3拳的空間，而后排右側座椅作為老板位，還標配了老板鍵和后排扶手臺，商務性能不錯。另外，車內座椅采用仿皮包覆，部分高配車型支持前排座椅加熱、通風、記憶（主駕駛）等功能，舒適性不錯。

配置方面，全新E級車全系車型標配L2級智駕，還有自動泊車入位功能，而類似的配置在競品車型寶馬3系、奧迪A6L當中均為自費選配，就智駕功能的配置來說全新E級車要厚道的多。此外，在車機上，全新E級車還使用到了MBUX車載智能系統和高通驍龍8295芯片，支持車載5G網絡、OTA升級、語音識別控制系統等功能，座艙的智能化體驗較佳。

動力上，全新E級車配備254 920型號的2.0T發動機，并與之匹配了48V輕混系統和9AT變速箱，在保持動力輸出的同時降低油耗經濟。在數據表現方面，E 260 L車型發動機的最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩320N·m，WLTC綜合油耗最低6.15L/100km；E 300 L車型發動機最大功率為190kW（258Ps），最大扭矩為400N·m，WLTC綜合油耗6.65L/100km。