很多新手朋友用車過程中，都會存在各種各樣的誤區，由于沒有得到及時糾正，導致存在一些錯誤的“愛車”行為，這些行為在他們看來是對車好，覺得自己保持這個習慣用車，以后車子更耐用。但實際上這些看似愛車的行為可能就是最傷車的毀車行為，我自己以前就吃過這樣的虧，后來開了3年車后，別人告訴我才明白怎么一回事，今天就用我自己的經驗來跟大家講2個看似愛車，卻是毀車的行為，希望能夠幫助到大家。
一輛車耐不耐用，后期維修成本高不高，完全取決于發動機的狀態好不好，像輪胎這些部件即便是放壞了你也是一次性換4條輪胎就能一勞永逸的解決問題，但發動機存在問題的話，它并不是一次性就壞掉的，而是各種小毛病不斷，讓你修到不情愿修。換發動機又不值得換了，這種情況就很尷尬。但大部分新手朋友在用車的過程中都存在一個最傷發動機的行為，很多人還不知道，甚至還不相信別人的說法，認為自己的做法是對的，別人的說法就是忽悠人。
咱們在早上啟動車子的時候，百分之九十的新手朋友都沒有熱車的好習慣，雖然大家都知道要熱車，但做法卻是在毀車。大家可能覺得，車子剛啟動，轉速還沒降下來所以不能用車，否則可能就會導致發動機拉缸啥的。但咱們的汽車哪有那么脆弱的發動機百分之九十的磨損都是子冷啟動時候就已經產生了，一旦啟動起來以后，機油就會在油泵的作用下迅速被抽到發動機內部各個部位，并不是大家想象中那樣，機油靠曲軸攪動甩到發動機各個部位。
咱們不管是冬天還是夏天用車，熱車的方式都是一樣的，不需要等轉速降低到1000以下才能走，只要啟動發動機后，等個二三十秒你就可以用車，冬天氣溫比較低機油的流動性比較差一點，這個時間可以稍微的延長到1分鐘左右，就完全足夠了。此時你用車不是不能踩油門，而是不能猛踩油門，等水溫正常了轉速就會降低，此時隨便你彈射起步都沒問題。這是新手朋友開車最常見的毀車行為之一。
第二個就是停車時習慣性的直接從D擋掛到P擋再拉手剎，說實話，咱們開個車沒那么多講究，怎么方便怎么來才是最合適的，一些容易毀變速箱的行為都會被設計師想到并做了相應的措施拉預防了。比如大部分車子在行駛中，速度高于20公里每小時的時候就沒辦法掛進倒檔的，因為自動擋的變速箱速度太快時突然掛入倒檔會度變速箱造成沖擊，會傷變速箱所以就設計給禁止了。但由于咱們用車的環境比較復雜，一些比較特殊的環境下從D擋掛到P擋再拉手剎會比較傷車但又沒辦法禁止，只能靠咱們司機自己靈活處理。
