近日，有媒體報道，蔚來汽車獲準在中國建設第三家工廠，年產能獲批高達60萬輛，投產后蔚來的總批準產能將達到100萬輛/年，這個規模與特斯拉上海工廠的產能接近。作為參考，特斯拉上海工廠的產能為110萬輛/年。
針對蔚來汽車第三工廠這一消息，今日蔚來回應第三工廠已正式開工建設，第三工廠設計單班產能為10萬臺，將用于生產蔚來品牌及其子品牌樂道的產品。
同時，還針對網絡報道的第三工廠產能最大為60萬輛，總產能將達到100萬輛的消息進行辟謠，表示消息不實。與此同時，官方還強調，現有兩個工廠已經達到設計的單班產能，隨著后續新產品的推出，現有工廠的生產能力已無法滿足市場需求，產能不會存在過剩問題。
資料顯示：樂道品牌在今年5月15日發布，名稱意為“合家歡喜，持家有道”，英文名為“ONVO”。同日，旗下首款車型樂道L60也正式開啟預售，預售價為21.99萬元起。新車定位中型SUV，全系車型將基于蔚來第三代技術平臺NT3.0進行開發，與蔚來共享換電網絡，上市后與特斯拉Model Y對標。售價方面與特斯拉Model Y售價相比便宜了3萬元。
按照官方此前透露的信息，樂道L60將面向20萬-30萬元家用市場。對于蔚來汽車而言，作為全新品牌，樂道汽車或將承擔提升蔚來汽車銷量的重擔。
值得一提的是，樂道L60進軍的20萬-30萬元賽道競爭頗為激烈，樂道L60想在這一價格領域脫穎而出，并非易事。自樂道L60上市后，官方至今還未公布樂道L60的預售訂單，但樂道總裁艾鐵成曾對外透露，樂道L60的訂單情況“遠遠超過預期，超出預期2-3倍”。
實際上，進入2024年以來，隨著車市競爭的愈發激烈，蔚來汽車的銷量表現也有些力不從心。
為此，蔚來汽車還下調了一季度的交付目標，將早前官方定下的一季度銷量為31000-33000輛，下調至30000輛。下調一季度交付目標后，蔚來汽車踩線完成一季度交付目標。數據顯示：1至3月，蔚來汽車的銷量分別為10055輛、8132輛與11866輛 ，一季度累計交付量為30053輛。