豐田最近縮減了6種全球暢銷車型的內(nèi)燃機陣容，并制定了混合動力單一化戰(zhàn)略，具體實施了低碳計劃。主力車型宣布純內(nèi)燃機車型停產(chǎn)，可以理解為豐田在電動化之前將混合動力系統(tǒng)作為最大的基石。

 

豐田預測全球汽車市場將逐漸以混合動力為中心變化，并停產(chǎn)內(nèi)燃機車型。此外，豐田曾預測，到2025年，混合動力及PHEV和純電動汽車將在澳大利亞銷售中占一半以上。

豐田澳大利亞法人最近在卡羅拉、凱美瑞、卡羅拉Cross和RAV4陣容中停產(chǎn)了內(nèi)燃機專用動力系統(tǒng)。該車型與雅力士、雅力士Cross及卡羅拉掀背車等車型相同，只推出混合動力系統(tǒng)。

 

此外，混合動力暢銷車普銳斯在澳大利亞市場停產(chǎn)后不再上市，從這一點來看，隨著在澳大利亞上市的現(xiàn)有車型進行混合動力化，為了避免產(chǎn)品重疊內(nèi)部競爭，普銳斯沒有推出新車型。

包括難以轉(zhuǎn)換電動汽車品牌的高性能分區(qū)車型GR雅瑞斯和GR卡羅拉、GR86和蘇普拉在內(nèi)的加洲賽車陣容將被排除在混合動力轉(zhuǎn)換計劃之外。

 

同時，最近豐田推出了在皮卡Highlux上增加Mild混合動力柴油飾板的改款。預計今后沒有推出EV專用車型的計劃。類似的混合動力轉(zhuǎn)換同樣適用于SUV Fortuner、蘭德酷路澤整體陣容、MPV 海獅和賽那。

 

豐田澳大利亞法人Sean Henry副總裁表示：“澳大利亞汽車市場對混合動力汽車的需求呈持續(xù)增長趨勢。面對這種需求劇增，大部分轎車和SUV將進行混合動力重組，汽油專用車型將停產(chǎn)。”豐田澳大利亞法人的混合動力占有率去年為33.5%，今年1~5月達到46.6%。

豐田最近曾公開與斯巴魯和馬自達共同開發(fā)使用新環(huán)保燃料的燃燒發(fā)動機。據(jù)悉，正在新開發(fā)可替代燃料的基于四缸的1.5L和2.0L發(fā)動機。利用混合動力和現(xiàn)有內(nèi)燃機的環(huán)保動力系統(tǒng)再次受到關(guān)注。