在2024重慶車展上，福特蒙迪歐家族又擴容了，蒙迪歐運動版正式上市，新車搭載了2.0T大馬力E混動系統。不過從外觀上看這不是福特EVOS嗎?為什么EVOS新車會歸到蒙迪歐家族?相信這也是不少消費者好奇的問題，在發布會之后，長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇接受了媒體專訪。
楊大勇表示，將EVOS歸入蒙迪歐家族主要是處于兩個方面原因，第一是用戶的需求，用戶認為EVOS與蒙迪歐家族設計語言一脈相承，并且蒙迪歐在中國市場有良好的口碑，用戶可以直接說我買了輛蒙迪歐，給家人、朋友更好解釋。
第二是現今車市競爭激烈，打造全新品牌需要大量營銷投入，并入蒙迪歐家族可節約成本，同時擴大蒙迪歐家族影響力。蒙迪歐運動版全系采用混動動力，主打大馬力E混動技術，可以更好突出操控性能和燃油經濟性。
談到福特的混動技術，楊大勇是很有信心的，此前說到混動大家首先可能會想到豐田，但福特跟豐田一樣也是擁有動力分流混動技術完整專利權的，并且未來福特會把它在動力分流技術方面的專利全面產業化，來支持福特產品的轉型。
與此同時，相比豐田，福特的大馬力E混動不僅省油，而且性能更加突出，再加上福特本身所具有的底盤操控性能。對于那些對操控性能表現有特別需要的消費者來講，是有很強的吸引力的。
不過目前福特主推的依然是油混，而從市場趨勢來看，新能源市場增幅明顯更快，4月的滲透率甚至超過了50%。但楊大勇認為，從長期來看，燃油車特別是混合動力仍然還會有一個比較好的市場空間。如果按照比例來分的話，可能達到7：3，就是70%的新能源技術，30%的燃油+混動技術。
之所以看好油混市場，楊大勇認為，燃油車加油是支付了大量稅費的，現在國家支持電車發展，稅費有大幅的減免，但隨著新能源滲透率提升，電動車未來很有可能會履行與燃油車相同的社會責任，當達到“油電平權”的時候，電車和油車的使用成本會大幅縮小。
雖然看好油混市場，但楊大勇也表示，長安福特全面擁抱新能源也勢在必行。 福特作為一家百年汽車品牌，擁有豐富的內燃機技術儲備和經驗。面對新能源浪潮，福特也在積極探索。
“大象轉身很難，但是大象轉身一定要有人幫。”楊大勇表示，福特在中國的轉型長安汽車就是最好的幫手，未來雙方將更加緊密合作，發揮各自優勢，共同推動轉型成功。
同時，楊大勇也表示，長安福特的新能源轉型之路，將聚焦高端市場，保持品牌價值。而在轉型過程中，長安福特也將積極挖掘現有車型的潛力，通過結構優化和技術賦能，提升競爭力。