油耗太高？續(xù)航不夠？這是很多消費(fèi)者買車時(shí)最擔(dān)心的問(wèn)題，消費(fèi)者在選車時(shí)，既要滿足城市的日常通勤，又要實(shí)現(xiàn)詩(shī)和遠(yuǎn)方，還要有充足的動(dòng)力，同時(shí)也要做到省油，這在很多人看來(lái)似乎是不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)的，但榮威D5X DMH的到來(lái)讓很多人看到了希望，該車定位“長(zhǎng)續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”，車上標(biāo)配更強(qiáng)的混動(dòng)系統(tǒng)，安全防護(hù)方面也很到位，而且還是智能座艙，最重要的是，車上還有很多領(lǐng)先于同級(jí)車的唯一，而其價(jià)格也符合了多數(shù)人的買車預(yù)算，因此成為了不少購(gòu)買混動(dòng)SUV消費(fèi)者的最新選擇。

 

榮威D5X DMH正式上市，新車共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個(gè)版本車型，限時(shí)權(quán)益價(jià)10.98萬(wàn)元~13.68萬(wàn)元，新車結(jié)合了SUV用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景，進(jìn)行了全方位的針對(duì)性升級(jí)，成為了一款“10萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)SUV”，其性價(jià)比也超高，新車精準(zhǔn)的洞察了混動(dòng)SUV用戶核心訴求，全系搭載1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，使入門車型也具備了大動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，真正做到了一步到位，該車可謂是榮威在插混市場(chǎng)的一大力作，專為家庭用戶而來(lái)，主要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是宋PLUS DM-i等車型。

 

在外觀上，榮威D5X DMH跟榮威D7的設(shè)計(jì)比較相似，仍是大家熟悉的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出簡(jiǎn)約且富有未來(lái)科技感的外形，帶來(lái)了很強(qiáng)的新鮮感，前臉采用了更加簡(jiǎn)約的封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)搭配著犀利的大燈，并且通過(guò)貫穿式的燈帶連接，使整個(gè)前臉看起來(lái)更霸氣，雖然這是一種常見(jiàn)的設(shè)計(jì)手法，但拉寬了橫向視覺(jué)效果兩側(cè)還有豎狀的進(jìn)氣口，梯形的下散熱口也采用了熏黑設(shè)計(jì)，使整個(gè)車頭看起來(lái)更加時(shí)尚，車身看起來(lái)比較精悍，車尾采用的是上圓下方的設(shè)計(jì)，給人一種比較穩(wěn)重的感覺(jué)。

 

在內(nèi)飾上，榮威D5X DMH雖然在設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么特別之處，但全系車型采用的是云宿智能座艙，車內(nèi)配備了同級(jí)獨(dú)有的20mm加厚軟泡層云宿座椅，中控臺(tái)搭載著24.6英寸的一體雙聯(lián)屏，內(nèi)部配備可以實(shí)現(xiàn)“一語(yǔ)多意”的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持手機(jī)、車機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)、20秒內(nèi)連續(xù)10+項(xiàng)指令以及充電規(guī)劃等多項(xiàng)實(shí)用功能，而同級(jí)競(jìng)品宋PLUS DM-i僅能支持一語(yǔ)三意，這樣的設(shè)計(jì)使科技感增添了很多，重要的是這款車的入門車型也配備了雙聯(lián)屏，車內(nèi)的用料也比較講究，所以絲毫沒(méi)有廉價(jià)感。

 

最值得說(shuō)的是這款車的安全性，它的最強(qiáng)安全不僅僅只體現(xiàn)在安全配置這一方面，而是全方位的給大家?guī)?lái)了安全，該車采用新一代高強(qiáng)度的籠式車身結(jié)構(gòu)，車身的高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到79%，這在同級(jí)車中也是最高的比例，同時(shí)采用的是雙側(cè)小偏置全優(yōu)設(shè)計(jì)，A柱/B柱還使用了熱成型鋼，安全性可想而知，在消費(fèi)者最在意的電池安全方面，新車也采用了高科技，采用的是百毫秒級(jí)高壓系統(tǒng)瞬息斷電技術(shù)，在收到碰撞信號(hào)后，僅需0.03-0.04 s就可實(shí)現(xiàn)電池自身斷電，此外車上還搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，真正的鑄就移動(dòng)安全堡壘。

 

在動(dòng)力上，榮威D5X DMH全系搭載的是1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，配有1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110kW，最大扭矩為235N·m，極值熱效率高達(dá)43%，這在行業(yè)內(nèi)也是領(lǐng)先地位，所以無(wú)論在任何場(chǎng)景下，都能有出色的表現(xiàn)，不管是狂野的越野路段，還是平坦的高速公路，都能游刃有余，同時(shí)車上配備同級(jí)容量最大的21.4 kW·h高效長(zhǎng)續(xù)航電池，續(xù)航達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)的135公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1300公里，而真實(shí)油耗也僅為3.8L，這樣的數(shù)據(jù)超越了很多同級(jí)競(jìng)品，對(duì)燃油車更是絕殺。