長城汽車旗下的哈弗品牌生產了一款與路虎衛士風格極為相似的 H9 SUV；該車尚未確認是否會在澳大利亞上市，但這款新型七座車有何值得我們關注的地方？

優點

流行的方形復古設計
豪華的客艙
大、清晰、快速的觸摸屏
中排座椅帶通風功能
七座多功能性
七年保修
需要改進

未確認抵達日期或價格
踩在長城坦克 500 的腳趾上
發動機系列需要混合動力
這里不太可能提供柴油
哈弗轉售仍是個問題
太多路虎衛士的靈感？
還記得哈弗 H9嗎？它是長城汽車的旗艦七座車，于 2015 年至 2021 年期間在澳大利亞銷售，年銷量約為 300 輛，幾乎未對成熟的 4×4 大型 SUV 造成任何影響。

但變化正在發生。這款剛剛發布的第二代哈弗 H9 擁有原版明顯缺乏的視覺吸引力，其四四方方的造型和圓形 LED 大燈散發著路虎衛士和梅賽德斯 G-Wagen 的氣息。

有傳言稱，這款車也將進軍澳大利亞市場，可能在一年內上市。自舊款 H9 在疫情期間停產以來，哈弗在澳大利亞的銷量增長了一倍多，這增強了其在日益受歡迎的Jolion和H6 SUV 之上推出一款車型的商業理由。

首次試駕時，這款經過大量改進的 H9 就具有了我們市場所青睞的展廳吸引力。除了粗獷的外觀，它還配備了大量豪華裝飾、技術和功能。不，它不會像豐田那樣轉售，但我們這些追求即時滿足的人可能一點也不在乎。

在今年北京車展之前，我們參觀了長城汽車位于中國保定的工廠和試驗場。菜單上擺滿了各種新產品和升級產品，而且隨著長城汽車近年來在我們市場的銷量激增，長城汽車高層明確表示“一切都在考慮之中”。

其中包括這款新款 H9，這在很大程度上要歸功于它受到了來訪記者、澳大利亞長城汽車經銷商以及在社交媒體上看到它的視頻和照片后愿意發表一兩句評論的眾多網友的熱烈歡迎。

我們有充足的時間仔細查看 H9 的內部，但只是在一段不太費力的路程上進行了短暫的乘客試駕。我們要求快速試駕，但一位非常嚴肅的男士堅持說這是不可能的。

簡而言之，四四方方的 H9 是一款相當氣派的金屬車，提供了設備齊全的豪華內飾，在中國市場上配備 2.0 升渦輪汽油發動機或 2.4 升渦輪柴油發動機。

尺寸為長 4859 毫米、寬 1934 毫米、高 1853 毫米，離地間隙為 224 毫米。想想豐田普拉多的大小，你就明白了。

與舊款 H9 一樣，它采用梯形框架底盤，具有低速分動箱、前后差速鎖以及多種越野駕駛模式。

問題就在這里。長城汽車剛剛上市的坦克 500已經是一款實力不俗的七座越野車。推出一款性能幾乎相當的新款 H9 在產品規劃方面并不理想。

哈弗真正需要的是一款七座公路專用整體式 SUV，以挑戰豐田 Kluger、起亞索蘭托和現代勝達等車型。越野性能較弱、瀝青路面舒適度較高且價格較低。

但有些人認為 H9 是豐田普拉多的廉價競爭對手，或者比 Tank 500、五十鈴 MU-X或福特 Everest更經濟實惠、配置更低的車型。

純混合動力版 Tank 500 售價為 66,490 澳元（Lux）和 73,990 澳元（Ultra），因此如果 H9 的售價在 50,000 澳元出頭，那么它就能夠脫穎而出。五年前，舊款 Ultra 版 H9 是一款配置齊全的 SUV，標價為 44,990 澳元，十分誘人。

我們沒有得到任何有用的信息，比如新款 H9 的確認規格，但四缸渦輪增壓汽油發動機與八速自動變速器配合使用，顯然可以提供165kW 的動力，但卻可以達到 385Nm 的強勁扭矩。

消息人士稱，這款渦輪增壓柴油車僅支持兩輪驅動，僅提供 137kW 功率，但扭矩高達 480Nm，使用九速自動變速箱。長城汽車澳大利亞分公司通訊和營銷主管 Steve Maciver 對在新的 NVES 排放規則下將渦輪增壓柴油車引入澳大利亞的想法持冷淡態度。

您可能會認為，從燃油經濟性和排放角度來看，混合動力車更有吸引力。雖然這尚未得到證實，但我們乘坐的非混合動力渦輪汽油車的燃油經濟性數據相當驚人，為 11.4L/100km。

坐在乘客座位上 - 旁邊是另一位非常嚴肅的男人，這一次他的高能見度夾克肩膀上掛著真正的警燈 - 汽油發動機似乎提供了足夠的性能來拖動大型 SUV。

我們沿著鏡子般光滑的道路行駛，既舒適又愜意，沒有發動機的轟鳴聲或變速箱的顛簸聲。我們的司機不愿意過彎，但很明顯，這輛 H9 的高度和車身傾斜度（雖然沒有問題）更適合旅行，而不是在彎道上與保時捷 Macan較量。