2024年第23周，即6月3日至6月9日，小米汽車的最新周銷量為2100輛左右，略低于上周的2192輛。并且，自2024年第21周小米汽車達到2700輛的銷量巔峰后，已經(jīng)連續(xù)兩周出現(xiàn)下滑。這說明小米汽車的產(chǎn)能仍在爬坡期，尚未顯示出明顯的上升勢頭，擴充產(chǎn)能仍是小米汽車的當務之急！
6月1日，雷總曾發(fā)微博稱:小米SU7交付第二月:5月，交付新車8630臺!小米汽車工廠6月開雙班，6月目標單月交付10000臺以上。我們正在持續(xù)擴充產(chǎn)能，承諾24年保底交付10萬臺，沖刺交付12萬臺!
目前看，本周銷量僅為2100輛左右，顯然6月初工廠還在調(diào)試調(diào)整階段，還沒有顯示出開雙班的成效。估計會有一段時間的適應期，6月的后兩個周銷量應有明顯提升，實現(xiàn)6月目標單月交付10000臺以上，應該問題不大。
在當前激烈的價格戰(zhàn)的情況下，小米汽車手握10萬以上鎖單，可謂手中有糧，心中不慌，且每周新增訂單數(shù)量仍然十分可觀，所以必會全力以赴去沖刺產(chǎn)能，只要8月能將產(chǎn)能上到每月2萬輛，一切都不是問題!
所以小米汽車產(chǎn)能如果搞定了，接下來亟需解決的就是交付了。這個問題會需要更多的時間，因為開店、招人都需要時間。
然后是下個問題，小米汽車是不是不行了?
我覺得再討論這個其實意義就不大了，因為小米自從5月沒了首發(fā)權益后，都能維持每月四五千的鎖單(孫少軍9數(shù)據(jù))，所以賣肯定是不愁賣的。
最后就是聽說小米汽車本周會公布交付2萬臺的消息，沒啥意外多半就是周四或者周五。這么一算的話，工作日差不多就是交付了2000多臺，再算上周末的時間，所以下周的數(shù)據(jù)應該就會有起色，剛好會在2500左右，然后再陸續(xù)爬坡，完成6月的目標應該就沒問題了