6月14日訊（記者 武鑫）北京時間6月14日凌晨，特斯拉開啟了一年一度的股東大會。在萬眾期待之下，馬斯克披露了人形機器人（擎天柱）的最新進展，及FSD（完全自動駕駛）等相關信息。

值得注意的是，股東大會上，馬斯克的薪酬、特斯拉公司法定地址從特拉華州遷至得克薩斯州等方案得到批準。

加速實現純無人駕駛

在市場較為關注的人形機器人Optimus、FSD等方面，本次股東大會均有涉及。人形機器人方面，馬斯克預計，到2025年，將有超過1000個甚至幾千個具有一定程度自主性的Optimus在特斯拉工作，其規模還會快速擴大。

被問及Optimus何時能部署到不同類型的工廠時，馬斯克表示，或能在2026年實現大規模的經濟效益。

同花順數據顯示，近一周，人形機器人概念拉漲近5%，而就在北京時間6月12日凌晨，特斯拉在X平臺發帖稱其工廠中部署了兩個Optimus機器人。有分析認為，本次股東大會是為特斯拉后續推出的人形機器人造勢，從側面印證特斯拉的市場號召力。

A股市場，豐立智能（301368.SZ），斯菱股份（301550.SZ）、長盈精密（300115.SZ）等上市公司均在布局機器人零部件。

斯菱股份稱，公司機器人零部件產品處于研發和量產前準備階段。長盈精密也表示，將為相關客戶提供人形機器人零組件。

在FSD方面，馬斯克在股東大會上表示，“特斯拉的無人駕駛汽車正在以指數級的增長速度接近無人監督的全自動無人駕駛。”

在問答環節，有人對無人駕駛汽車的安全性提出質疑。馬斯克回應稱，雖然有很小的概率會發生事故，但其安全性明顯比人類駕駛更高。他表示，在美國，每年約有3.5萬至4萬人因交通事故死亡，但特斯拉在努力減少這一數字。

此外，馬斯克重申了自己對于Robotaxi商業模式的構想，即特斯拉不僅會運營自己的無人駕駛出租車車隊，還會讓特斯拉車主的車也能加入共享車隊，從而為車主創造額外的收入。馬斯克表示，“這個車隊類似Uber和Airbnb的組合，車主可通過App自主選擇是否將自己的車加入車隊。”此外，他表示，因此獲得的收益，絕大多數會流向車主。記者了解到，相比于傳統的Uber，特斯拉的Robotaxi能夠降低能源消耗，并減少人員支出。

特斯拉自動駕駛消息不斷

簡單回溯今年上半年特斯拉在自動駕駛領域的動態。馬斯克于4月6日在社交媒體上放話，“特斯拉將在8月8日發布無人駕駛出租車（Robotaxi）產品。”不久后的4月底，馬斯克閃電式訪華的同時，特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求。這意味著，特斯拉解決了數據安全隱患，FSD入華迎來關鍵一步。

此外，特斯拉與百度的合作也備受關注。6月7日，百度地圖官宣V20真車道級導航全球首發，并在特斯拉所有搭載AMD車機芯片的S3XY車型上線，稱“讓3億汽車扔掉手機支架，為汽車用戶提供一張和手機版一樣好用，甚至比手機版更好用的地圖。”

值得注意的是，在Robotaxi領域，國內企業也在紛紛布局，如百度的蘿卜快跑、文遠知行、小馬智行等。記者此前從文遠知行獲悉，其無人駕駛產品覆蓋場景較多，除Robotaxi以外，公司亦在發力無人駕駛環衛車、無人駕駛小巴等多種產品。

不過，在中國市場，不管是文遠知行、小馬智行，亦或是特斯拉的Robotaxi，短時間內都不可能實現大規模的商業化。目前，各省市的自動駕駛示范區域是漸進式放開，相關企業都要隨政策的腳步，緩步提高覆蓋的區域。另一方面，業內人士對財聯社記者表示，國內外交通參與者、復雜度不同，特斯拉Robotaxi入華后，能否快速適應和應對中國的交通情況尚不可知。

國內端到端自動駕駛市場不斷“加熱”

業內的一個共識是，自動駕駛行業對于端到端的關注度不斷上漲，尤其是隨著特斯拉于今年3月開啟FSD V12.3大規模推送和免費試用。國內自動駕駛汽車寄望于靠端到端的自動駕駛技術為用戶帶來更好的體驗，展開新一輪競爭。

據財聯社記者不完全梳理，小鵬、蔚來、零一等主機廠，及小馬智行、元戎啟行等自動駕駛算法和系統公司，都在探索端到端的自動駕駛方案。據了解，端到端的自動駕駛通過簡化系統架構、提高數據處理的效率和減少誤差等，更接近真正的人類駕駛。

小鵬汽車CEO何小鵬此前在AI Day發布會上宣布，端到端大模型量產上車，并表示18個月內小鵬智能駕駛能力將提高30倍，每2天內部將做一次智駕模型的迭代。零一計劃在2024年底實現端到端自動駕駛的部署上車，2025年在商用車與乘用車平臺上同時實現量產，并計劃于2026年實現高階自動駕駛的大規模商業化運營。