2024 款豐田凱美瑞 TRD 是終極老爸車

2024 款豐田凱美瑞 TRD 是最后一款主流 V6 動力轎車。

不會再有另一個與之類似的事情了。

幾個月前，當我試駕最后一款凱美瑞 TRD時，我發現它是一款有趣但有缺陷的轎車。它是同類車型中的最后一款——采用自然吸氣 V6 發動機的中型主流轎車——它是“最不合理的凱美瑞，這種矛盾的說法對汽車愛好者來說是一種刺激。”

凱美瑞應該會吸引另一個群體。在父親節前夕，我們重新審視了這款 V6 車型，因為就像 New Balances、牛仔短褲和對高爾夫莫名其妙的熱愛一樣，它是父親的巔峰之作。而且沒有多少真正的汽車（不是 SUV）能更好地體現父親的力量。

負擔能力

排氣管很大。尾翼很大。動力十足。

爸爸們喜歡便宜貨，幾乎不管它是怎么發生的。可能是上周六他們去第五次舊貨市場時買的幾乎沒穿過的牛仔褲，也可能是酒保以國內價格出售進口啤酒。如果爸爸的錢包（太厚、太破舊）里有更多的錢，那么這一天就是美好的一天。

Camry TRD 滿足了老爸們對價格的追求。首先，它是購買 V6 的最實惠選擇。我們在這里看到的基本上是快餐套餐，其中特定的組合比單獨購買其他所有東西更劃算。它不像以前那么劃算了，但標價約為 35,000 美元（或 40,000 加元），遠低于平均新車交易價格，也低于大多數其他配備 300 馬力的車型。尤其是任何配備四扇門的車型。這將我們帶到了下一點：

實用性

凱美瑞的車艙設計合理，但也有紅色裝飾，所以它基本上是一輛賽車。

這是一個微妙的問題。從載貨角度來看，新款 Crown Signia等 SUV 是否更實用？當然，尤其是考慮到凱美瑞的座椅不能折疊放平。但爸爸們對“實用”一詞的看法更為全面。凱美瑞的實用性并非在于它可以容納孩子們的所有冰球裝備，而是在于它可以在將裝備與車廂分開的同時做到這一點。凱美瑞進出方便，而且由于豐田已經生產了大約 110 億輛 3.5 升 V6 發動機，因此運行成本應該很低。爸爸們在打持久戰。

與如今的任何其他轎車相比，這款車的車艙技術含量較低，但功能齊全。它有有線 Apple CarPlay 和 Android Auto，但讓我們面對現實吧：爸爸可能堅持使用藍牙，這很好。他會喜歡所有主要控件的物理按鈕，因為現在的孩子們在觸摸屏上花了太多時間。

幾乎取之不盡的 Polo 衫證明了這一點：爸爸對壓花縫線的熱愛。

還有另一個重要角度：我們談論的是一輛凱美瑞。當有人問爸爸開的是什么車時，“凱美瑞”會讓周圍的人都大吃一驚。學校委員會的家長們一定認為他非常務實。也許他避開了 SUV，有點落伍了，但又不受潮流的影響。擁有一輛簡潔的四門車是一種體面……哦。

樂趣

這些鍛造合金非?？帷?/p>

TRD 車身套件并不十分精致。尤其是機翼在《速度與激情》電影中不會顯得格格不入。低唇擾流板會卡在路緣上，SUV 司機在接送孩子放學時心不在焉地翻過路緣。非常酷的 19 英寸合金輪轂恰好適合凱美瑞的輪拱：不是太低，只是有目的性。然而，這一切都存在于幾乎無處不在的形狀上；有點好玩，就像許多爸爸談話中經常出現的雙關語一樣。

凱美瑞的魅力不僅在于外觀。凱美瑞擁有令人印象深刻的動力，301 馬力的發動機使其與非 V8 野馬和科邁羅相差無幾。它甚至比 60 年代的舊款車型更快，而且爸爸確實有一些關于那個時代的故事。TRD 調校的懸架仍然足夠舒適，可以載著朋友和家人，同時讓凱美瑞在最近的風景路線上保持異常平穩和沉穩。

從正面看，TRD 與其他普通的 2024 款凱美瑞幾乎沒有什么區別。

爸爸們喜歡好聽的排氣聲，而值得信賴的 2GR 發動機在運動型排氣管的配合下發出了美妙的聲音。發動機轟鳴聲不絕于耳，但轟鳴聲卻不至于太大——EcoBoost 'Stang。嘿，如果這款發動機對 Lotus 的 Evora 來說足夠好，那么你肯定它也適合爸爸。

說實話：當我拿著 TRD 去評測時，停車場里有個男人走過來問我車身套件是不是原廠的。“太棒了，”他一邊說，一邊打開了 SUV 的后擋板，從后擋板可以清楚地看到后排的兩個兒童座椅。這家伙明白了。

再見，爸爸車

爸爸車維恩圖。

剩下的轎車市場通常分為兩個陣營——經濟實惠的主流車型和速度超快、價格昂貴的歐洲導彈——爸爸車王座的明確繼承者尚不存在。所以，為凱美瑞 TRD 和可能長期駕駛它的父親們歡呼吧。

事實上，紅光并不是現貨。