6月15日訊（記者 唐植瀟）日前，小米汽車銷量連續下跌的話題沖上微博熱搜。
據中國市場新勢力品牌銷量榜單統計，小米汽車的銷量連續兩周出現明顯下滑。數據顯示，小米汽車6月最新月銷量為2100輛左右，略低于上周的2192輛，在造車新勢力中排名第8。
小米集團公關部總經理王化在微博上對此回應稱：“自從小米汽車SU 7上市以來大家都很關注，幾乎每過幾周都會有媒體報道銷量下滑。其實的鎖單數量每天都有穩定新增，作為一個汽車新品牌來說，目前僅有單款車型，而且目前全國交付中心數量十分有限，每周還能上交付量排行榜，交付壓力當然是極大的。”
此前小米官方宣布從6月起，小米汽車工廠正式開啟雙班生產，提拉產能；同時，為了加速定單與生產匹配效率，將于6月5日0點起，將大定鎖單猶豫期從7天縮短至3天（72小時）。
此前，在2024Q1業績會上，盧偉冰對財聯社記者表示，有信心在六月當月交付超過1萬臺，并確保2024年全年交付超過10萬臺，并挑戰全年完成12萬臺的目標。
日前，財聯社記者走訪了深圳地區的小米之家，門店銷售稱確實有等待時間太長放棄下單的用戶，但他也表示會有交付時間提前的情況出現。交付周期長也催生出了倒賣訂單的黃牛，根據交付周期的長短價格會有所差異。
記者還注意到，小米SU7在二手車交易市場熱度雖然下降，仍普遍處于溢價銷售的狀態，目前僅有部分車商為了引流宣稱低于原價出售。
交付周期長，黃牛出手倒賣訂單
財聯社記者發現，在小米汽車App上鎖單小米SU7任意車型，排產周期都已經達到了28周以上。
有小米汽車的預定車主表示：“完全看不懂訂單交付的順序，感覺App上的預計交付時間并沒有實際的參考價值。詢問銷售交付到哪一周訂單，對方說屬于內部機密，無法透露。”
