如今的汽車市場似乎又站在了一個新的十字路口，二十一世紀的頭20年，以特斯拉為代表的新能源汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，不僅撼動了傳統(tǒng)汽車制造商的市場格局，也改寫了消費者對綠色出行的認知。特別是在中國，電動汽車的普及開啟了一場沒有硝煙的產業(yè)革命，逐步引領著全球汽車行業(yè)的未來方向。

據中國汽車流通協(xié)會的數據分析，盡管2024年1-5月份全國乘用車市場零售的同比增長率僅為5.7%，但自主品牌的市場占比已悄然超過合資品牌，體現(xiàn)了國內市場競爭力質的飛躍。而在合資品牌集體走低的市場大環(huán)境下，東風日產卻異軍突起，以其2024年1-5月累計批售的同比增長3.8%，成為了市場的“逆行者”。

 

東風日產之所以能在相對低迷的市場中贏得消費者的青睞，究其根本，來自于其不僅在產品創(chuàng)新上不斷發(fā)力，更是在新能源的革命浪潮中，展現(xiàn)了敢于自我革命的勇氣和智慧。6月16日，東風日產以探陸兩驅6座車型的登場，宣布實現(xiàn)1,600萬輛整車產銷的壯舉，刷新了日系合資品牌的產銷記錄，并與它的二十一歲生日交相輝映。

 

二十一年間，東風日產不斷前行的腳步未曾停歇。2003年首款SUNNY陽光車型下線，到如今1,600萬輛的產銷榮耀，東風日產的每一步都堅實而有力。其累計銷量中，2008年全球經濟危機下依舊能實現(xiàn)的逆勢增長，不僅是業(yè)界的奇跡，更是對中國汽車市場的一次深刻的賦能。

 

而今，全球汽車產業(yè)正乘著電動化的趨勢煥發(fā)生機，中國憑借在動力電池技術、充電基礎設施以及環(huán)保出行理念上的快速推進，在國際市場中穩(wěn)居前茅。國際能源署甚至預計，到2024年，中國電動汽車的滲透率將達到37%，到2025年更將突破40%大關。

在這樣的大背景下，東風日產不僅加緊了電動化的步伐，更是以“新奮斗·100行動計劃”為引領，全面規(guī)劃了未來的戰(zhàn)略轉型。該計劃涵蓋了從產品研發(fā)到品牌管理，再到持續(xù)創(chuàng)新的各個層面，旨在通過全方位的升級，實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造向新能源和智能化轉型的大跨越。

 

"GLOCAL新模式"是東風日產于今年北京車展期間提出的戰(zhàn)略構想，它巧妙地融合了全球技術與本土智慧。這個享譽全球的日系品牌，借助中國市場的廣闊舞臺，演繹著一場堪稱“GLOCAL”智慧的產業(yè)革新。

 

在東風有限“啟DNA+”新戰(zhàn)略的推動下，未來東風日產將把自主新能源產品推廣到國際市場。東風有限其出口事業(yè)目標初定為每年10萬輛，將涵蓋4款自主研發(fā)的日產品牌車型，充分展示東風日產在中國市場上所積累的技術實力與市場洞察。

 

而這一切成就與展望，都離不開東風日產技術中心十八年的不懈努力。在新能源方面所展現(xiàn)出的技術優(yōu)勢，以及在智能動力、智能網聯(lián)、智能駕駛等領域的持續(xù)創(chuàng)新，都是東風日產技術實力的生動體現(xiàn)。

 

在產品布局上，東風日產表現(xiàn)出了多元化和前瞻性的洞察力。通過構建燃油、純電動、油電混合、插電混合以及氫能源等多種動力系統(tǒng)的覆蓋，以日產品牌、啟辰品牌和英菲尼迪品牌并駕齊驅，完善了在不同細分市場上的競爭力。