為了節(jié)省開發(fā)成本，福特此前已與大眾達(dá)成協(xié)議，基于MEB平臺開發(fā)自己的純電車型，如今基于該平臺的福特Capri正式發(fā)布，新車定位于純電轎跑SUV，所有的調(diào)校由福特自己完成，咱們來看看新車的表現(xiàn)如何？
在外觀部分，福特Capri帶來了不錯的新鮮感和辨識度，整個車身輪廓非常前衛(wèi)，看起來相當(dāng)健壯、利索，大尺寸的“花瓣式”輪轂也比較提氣，A柱的黑化處理，營造出了懸浮頂?shù)男Ч図斣诮?jīng)過C柱之后，線條有明顯的下滑，帶來了掀背式的造型設(shè)計(jì)，風(fēng)格與極星2有些類似。
此外，像封閉式前臉、貫穿式尾燈等流行元素，新車也都給安排上了，只是傳統(tǒng)的門把手樣式，看起來有些不太新能源。順帶說一嘴，Capri這個名字，曾是福特旗下的一款經(jīng)典雙門跑車，如今也算變相復(fù)活了。
進(jìn)入車內(nèi)，福特Capri的造型設(shè)計(jì)比較簡潔，采用了主駕液晶儀表與14.6英寸中控大屏的布局，車內(nèi)基本看不到太多的實(shí)體按鍵。新車的配置表現(xiàn)比較豐富，包括：座椅加熱/按摩、蘋果CarPlay/安卓Auto手機(jī)互聯(lián)、B&O音響等，還可選裝HUD抬頭顯示、主動泊車輔助等功能。
動力部分，福特Capri提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，單電機(jī)的最大功率為282PS，百公里加速時間6.4s，WLTP續(xù)航可達(dá)627公里；雙電機(jī)版最大功率335PS，百公里加速時間縮短至5.3s，WLTP續(xù)航為592公里。
據(jù)了解，福特Capri在歐洲約合43萬元起售，后續(xù)如果新車進(jìn)入國內(nèi)，對比國產(chǎn)新能源競品，您覺得福特Capri的表現(xiàn)如何呢？