為什么國(guó)產(chǎn)車都這么強(qiáng)了，軒逸朗逸的銷量還是這么堅(jiān)挺？

按照6月份的銷量數(shù)據(jù)來看，不論車型，不分能源形式，不分級(jí)別的銷量前五之中，新能源占了三款，特斯拉MODEL Y奪下銷量第一，單月銷量達(dá)到了4.1萬臺(tái)，比亞迪海鷗緊隨其后，單月銷量是3.5萬臺(tái)。

而第三和第四名值得一說，它們是兩款燃油車，分別是軒逸和朗逸，它們的月銷量在2.5萬和2.4萬臺(tái)，合計(jì)能夠取得大約5萬輛的月銷量。

那么問題來了，國(guó)產(chǎn)新能源汽車都這么強(qiáng)了，最近這兩年，國(guó)產(chǎn)插混車型，從油電同價(jià)，到電比油低，售價(jià)已經(jīng)接近甚至低于合資燃油車了，為什么軒逸和朗逸的銷量還是那么好？為什么國(guó)人還是很熱衷于買這兩款車呢？

說實(shí)話，這個(gè)問題不僅很多人不解，我之前也不理解，但是經(jīng)過我的觀察，以及對(duì)線下朗逸軒逸車主的采訪，我大概懂了，他們?yōu)槭裁催@么喜歡這兩款車了。

如果從性能，從配置，從油耗，從性價(jià)比來說，軒逸和朗逸確實(shí)比不上國(guó)產(chǎn)新能源車型。

比加速，軒逸朗逸主銷的都是低配，零百加速要13秒，而國(guó)產(chǎn)插混這個(gè)級(jí)別的基本都是8秒左右，性能就不是一個(gè)級(jí)別的。

比油耗，軒逸朗逸算省油了吧，但是市區(qū)開怎么也得七八個(gè)油吧，高速怎么也得五六個(gè)油吧，一遇上堵車得10個(gè)油以上吧？那像秦L，市區(qū)開三四個(gè)油，高速開四五個(gè)油，沒夸張吧，這輛合資車最引以為傲的優(yōu)勢(shì)都不如國(guó)產(chǎn)新能源車型，更何況插混車型還能充電。

比配置，這兩車更沒法比了，低配連個(gè)倒車影像都沒有，給你整個(gè)收音機(jī)就不錯(cuò)了，什么導(dǎo)航、主動(dòng)剎車、座椅加熱通風(fēng)更別提了。全是拿個(gè)手機(jī)支架放在駕駛位，導(dǎo)航全靠手機(jī)。

但是在購(gòu)買軒逸朗逸的這些人群眼里，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的這些優(yōu)點(diǎn)，全變成了缺點(diǎn)。

你說國(guó)產(chǎn)插混油耗低，他們說一年省不了多少油，軒逸朗逸也很省油，你說國(guó)產(chǎn)插混能充電，他們說沒有充電樁，整個(gè)電池過幾年就要壞，換電池要好幾萬。

你說國(guó)產(chǎn)插混加速快，他們說要那么強(qiáng)的動(dòng)力干啥？我市區(qū)就開60以下，高速就開90，這個(gè)時(shí)速最省油，8秒的加速還是13秒的加速，對(duì)我有什么意義嗎？

你說國(guó)產(chǎn)插混配置高？他們說配置高故障率就高，容易壞，后期成本高，還是軒逸朗逸這種好，配置低不愛壞，我有個(gè)手機(jī)支架就夠了，聽歌用藍(lán)牙，導(dǎo)航用手機(jī)。

你說國(guó)產(chǎn)插混現(xiàn)在價(jià)格便宜？他們說軒逸朗逸更便宜，現(xiàn)在優(yōu)惠大，不到8萬就能落地，合資車有面子，大眾日產(chǎn)車標(biāo)，比國(guó)產(chǎn)車標(biāo)有面子。

你仔細(xì)觀察一下，現(xiàn)在身邊還買軒逸朗逸的那些人，是不是大部分都是這種想法？這些人一般年齡都在35歲以上，思想相對(duì)保守，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車接受度不高，他們這樣的思想，傾向于買軒逸朗逸一點(diǎn)也不意外。