寶馬、奧迪這兩豪車大佬，最近干了件讓人挺驚訝的事兒，居然集體調(diào)高了車價，這在車市價格戰(zhàn)打得熱火朝天的當下，確實有點反潮流的味道。這事兒一出，行業(yè)里頭炸鍋了，大家都在琢磨，這倆品牌是不是真要脫離價格戰(zhàn)的圈子，另辟蹊徑了？
豪車品牌這幾年過得也不輕松，價格戰(zhàn)打得臉紅脖子粗，網(wǎng)上還有段子說，“再不努力，只能開了”，雖然是開玩笑，但也反映出在價格戰(zhàn)里的尷尬境地。不過，寶馬和奧迪顯然不想再被人這么調(diào)侃了，于是乎，他們決定“逆流而上”，來了個漲價的舉動。
這漲價的路子走得容易嗎？未必。寶馬首先出手，先是減少了經(jīng)銷商的銷售任務，接著全系車型就開始上調(diào)價格。奧迪也不甘落后，緊跟著寶馬的步伐，車型價格也跟著上漲，從幾千到上萬不等。
奔馳這邊，雖然還沒明確表態(tài)，但有些銷售已經(jīng)在暗示，接下來也可能會跟進漲價。畢竟，對豪車品牌來說，價格戰(zhàn)傷的不只是面子，更是實實在在的利潤。2023年的數(shù)據(jù)就顯示，在中國市場的折扣力度都超過了行業(yè)平均，這可是實實在在的“出血”。
進入2024年，價格戰(zhàn)的硝煙依舊彌漫，豪車品牌的銷量和利潤雙下滑，這讓他們不得不重新考慮，這場價格戰(zhàn)到底還要不要繼續(xù)打下去。寶馬的這一波操作，其實也是在試圖找到一個平衡點，通過犧牲一部分銷量來保持價格穩(wěn)定，避免利潤進一步縮水。
不是所有豪車品牌都有這個勇氣。像沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎等二線豪車，雖然表面上價格還“矜持”，但實際上優(yōu)惠力度依舊不小。畢竟，這些品牌不像那樣有著巨大的品牌影響力，一旦漲價，可能會失去更多的潛在買家。
至于寶馬、奧迪的漲價能堅持多久，這還真不好說。漲價消息一出，反而吸引了不少顧客上門，但這股熱情能持續(xù)多久，誰心里也沒底。畢竟，現(xiàn)在的消費者決策周期被拉長了，很多人會選擇觀望，看看這股漲價風潮到底能刮多久。
寶馬、奧迪的這一波操作，是想要在價格戰(zhàn)的泥潭中抽身，尋找新的出路。但是，這條路并不好走，不僅需要品牌有足夠的底氣，還得看消費者買不買單。未來，豪車市場將會怎樣演變，還真是個未知數(shù)。但有一點可以肯定，那就是豪車品牌們正在嘗試新的策略，以期在激烈競爭中找到自己的立足之地。
