7月19日消息，今晚，小米集團(tuán)（01810.HK）董事長雷軍舉行2024年度演講，主題是"勇氣"。他分享了小米造車這三年的經(jīng)歷，透露了為什么造車，不收購不找代工、全資造車的原因、調(diào)整年度交付目標(biāo)等。

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雷軍表示，小米造車是意外，如果不是遭遇美國制裁，小米不會(huì)貿(mào)然進(jìn)入汽車行業(yè)。董事會(huì)上有人提出，如果不能做手機(jī)，小米三四萬人怎么辦？一位董事建議造車，獲得了幾乎所有高管的贊同。雷軍稱，經(jīng)歷了80多場調(diào)研，感受到智能電動(dòng)汽車是大勢所趨，且汽車行業(yè)正與消費(fèi)電子行業(yè)融合。

他提到，在調(diào)研過程中，蔚來（09866.HK/NIO.US）CEO李斌和小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）CEO何小鵬力勸他造車。2021年3月30日，小米正式宣布造車，10年內(nèi)投入100億美元。

小米比新勢力晚了六七年才入局造車，雷軍對(duì)此表示，智能化才剛剛開始，汽車是百年賽道，只要真心想干，任何時(shí)候開始都是最好的時(shí)機(jī)。

關(guān)于小米汽車為何不獨(dú)立上市？雷軍表示，當(dāng)年有VC愿意投100億美元，心動(dòng)過但拒絕了。“考慮到造車周期很長，拿了別人的錢，怕意見不能長期一致，小米決定錢全部自己出，風(fēng)險(xiǎn)全部自己扛。”

小米汽車為何不找代工或者收購？雷軍表示，剛開始確實(shí)想過，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)很成熟，攢一輛車很容易。但由于14年前小米吃過大虧，當(dāng)時(shí)是輕模式開始，初期速度很快，但根基不扎實(shí)，后來遇到了很多挫折，到今天還在補(bǔ)課。“所以當(dāng)再次創(chuàng)業(yè)時(shí)，我們決定不走捷徑，不收購不代工，從核心技術(shù)開始十倍投入，認(rèn)真造一輛好車。”

小米曾被質(zhì)疑，蘋果10年造車不成，小米憑什么3年能成。雷軍表示：“我咋知道蘋果為啥10年不成？汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)很成熟，3年干成是標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。”

雷軍提到，2022年春節(jié)前小米汽車第一次評(píng)審會(huì)，分歧很大，最終決定整個(gè)方案推倒重干。春節(jié)后的汽車部核心干部會(huì)議開了21天，最終大家形成共識(shí)：尊重行業(yè)規(guī)律，要先守正再出奇。

雷軍造車的第一步是自己開車，他給自己定了個(gè)小目標(biāo)：成為開車最好的中國企業(yè)家之一。雷軍說，他力爭參與造車的每一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，包括冬測和夏測；他考了賽車執(zhí)照，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場播放了雷軍開小米SU7漂移的視頻；他還親自路測，10多次累計(jì)5000多公里。

今年初，小米SU7的訂貨目標(biāo)為7.6萬輛。這意味著扣掉產(chǎn)能爬坡時(shí)間，月銷1萬輛。5月，小米調(diào)整了交付目標(biāo)，保底10萬輛，力爭12萬輛