我們從有關渠道了解到寶馬i3將改款，新款寶馬i3將會在9月份開始生產，主要變化是在配置方面進行了一些更改，而作為前段時間關注度較高的純電轎車，寶馬i3目前終端市場的優惠幅度有所降低。
具體來看，新款寶馬i3的“雙腎”格柵的內部設計有所變化，與寶馬iX1類似，車尾車型標識也有更改，并且新增了不同樣式的輪轂，整體外觀變化并不大。
配置上，車漆顏色新增極速藍和布魯克林灰，內飾材質有變化，新增璀璨水晶質感內飾組件，部分車型標配前排座椅加熱，新增輔助駕駛系統Pro等等，在整體配置上也僅僅是做了小幅度地調整。
新款寶馬i3在動力上沒有變化，35L車型電機最大功率為210千瓦，最大扭矩為400牛米，40L車型電機最大功率為250千瓦，最大扭矩為430牛米，而目前銷售較多的為35L車型，6.2秒的零百加速時間也基本夠用。
在動力上，新款寶馬i3預計仍將會搭載兩種不同的電池規格，70.17千瓦時的電池組提供CLTC工況下526公里的純電續航，78.92千瓦時的電池組則提供CLTC工況下592公里的純電續航。
我們查詢寶馬i3的銷量可知，從今年2月份至6月份，寶馬i3的月銷量呈逐步上升的趨勢，2月份銷量為2870臺，而6月份的銷量則為6952臺，前段時間很多地區出現了入門版落地低于20萬的售價，而目前大部分地區入門版裸車價已回到20萬元以上。
寶馬i3的價格起伏，反映了寶馬廠家的策略的轉變，而實際上該車曾經的較低的售價已經讓消費者有了心里預期，故“價格調整”后很多消費者會出現觀望的情緒，也或許將在一定程度使得寶馬i3的銷量有所下降。