大眾高爾夫 R 更強大，但這并不是它的特別之處
大眾汽車更新了高爾夫 R，并賦予其更多動力。但對我來說，這個模型的最大資產仍然是另一個……
大眾高爾夫R
第一印象
我唯一遺憾的是，第一次接觸如此短暫。因為更新后的大眾高爾夫 R 似乎在需要的地方進行了改進。
優(yōu)點
多功能性
發(fā)動機性能
阿克拉波維奇音響系統(tǒng)
缺點
有些選項是強制性的
缺乏空調物理控制
在更新高爾夫 GTI和GTI Clubsport后，大眾汽車在高爾夫 R上進行了改進，創(chuàng)造了有史以來最強大的量產高爾夫，功率為 333 馬力。這是如果我們不計算特殊系列20 年版和R 333 的話。
這就是新款大眾高爾夫 R (Mk 8.5) 為世人所知的方式。但幾周前，我們有機會在德國柏林郊區(qū)摸到了他的脈搏，盡管時間很短。
不幸的是，這次演講的總部是著名的勞西茨環(huán)賽道。它正忙于測試 DTM，并阻止我們將其推向極限。但這也不全是壞消息：我們在公路上駕駛高爾夫 R，并且能夠在高速公路的無限路段上行駛。現(xiàn)在看：
畢竟，什么改變了？
在外觀上，高爾夫 R 沿襲了大眾汽車在所有其他高爾夫車型上已經(jīng)推出的更新。車頭經(jīng)過徹底重新設計，配備了新的頭燈、更具侵略性的設計、保險杠上的新進氣口和發(fā)光標志，這在 Golf R 系列中絕對是首創(chuàng)。
在背面，盡管形狀保持不變，但光學器件的圖形也發(fā)生了變化。然而，最大的亮點仍然是擾流板和四個排氣管，可以選擇由 Akrapovic 簽名。
然而，從美學角度來看，最大的新聞也許是高爾夫R現(xiàn)在推出了R Black Edition版本，該版本增加了一些深色元素，以形成更具侵略性的形象。