今天咱可得好好聊聊沃爾沃剛發布預告圖的ES90。這可是個大新聞啊！

沃爾沃ES90定位為純電動中大型轎車，一聽這定位就感覺很有范兒。它將采用沃爾沃家族的電動化設計，還搭載了111kWh的電池組呢，不過實際可用是107kWh。

 

這新車上市后，那可是要跟寶馬i5、奔馳EQE等車型一較高下。咱就說，這競爭得有多激烈啊！

而且，這車將會在吉利的中國工廠制造，然后在國內以及海外市場銷售，這也讓咱中國消費者充滿了期待。

 

從預告圖上看，新車官方展示了“Volvo ES90”這個響亮的命名，同時還展示了車身的部分線條設計。

哇哦，那造型可真是修長，車身腰線貫穿車身一直到尾部，車身后部的長軸距設計特別明顯。嘿，這是不是意味著車內的后排空間會有驚喜呢？

咱可以想象一下，要是坐在后排，那寬敞的空間，腿想怎么伸就怎么伸，得多舒服啊！小八我就好奇了，各位車友覺得這后排空間能有多大驚喜呢？

 

再從另一個角度看，新車的外后視鏡安置在車門邊框上，采用了分體式結構，上面還設有攝像頭等傳感器裝置。

按照以往的風格，新車的車頭很可能跟目前的EX90車型類似，會采用雷神之錘的前大燈組樣式，這家族特征一出來，那辨識度肯定超高。

另外，此前消息表明，新車的車長約為5米左右。5米長的車身，那開在路上得多霸氣啊！

根據之前曝光的消息，新車將配備單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動系統。這就給了消費者更多的選擇。

 

要是追求動力，那雙電機四輪驅動肯定能帶來更強勁的駕駛體驗；要是想經濟實惠點，單電機后輪驅動也不錯。

再加上那111kWh的大電池組，續航能力應該也有保障。不過，這里小八得給大家解釋一下，啥是單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動呢？

單電機后輪驅動呢，就是只有一個電機驅動后輪，這種驅動方式相對來說成本低一些，續航可能會稍好一點。

而雙電機四輪驅動呢，就是有兩個電機，分別驅動前后輪，這樣動力更強，操控性也更好。

 

說到這里，咱再聊聊沃爾沃的電氣化目標。沃爾沃目前已經明確放棄在2030年完全轉型電動化的目標了。

新目標是到2030年，旗下90%左右的主要銷量是由電氣化車型支撐，剩下的留給48V輕混車型。

在2025年，沃爾沃的電氣化車型比例將會達到50-60%。2030年旗下所有車型系列都會有純電動化車型，并在恰當的時間以及合適的市場條件下再做全面電動化轉型。這說明沃爾沃在電氣化道路上還是很有規劃的。

 

那咱來分析分析沃爾沃ES90的優缺點吧。優點呢，首先品牌有一定的影響力，沃爾沃一直以來都以安全著稱，這新車在安全方面肯定也不會讓人失望。

而且從目前的信息來看，外觀設計很有特色，長軸距也可能帶來寬敞的后排空間。動力系統也有多種選擇，能滿足不同消費者的需求。

缺點呢，目前還不太清楚具體的續航里程和實際駕駛體驗如何。還有就是面對寶馬i5和奔馳EQE等強大的競爭對手，能不能脫穎而出也是個未知數。

好啦，說了這么多，小八我還是很期待沃爾沃ES90正式上市后的表現。不知道各位車友們怎么看呢？