豐田普拉多這款車想必各位都不陌生，也是在今年迎來了大改款。豐田普拉多作為一款硬派越野，在戶外越野表現(xiàn)一直都是比較出色，因此也受到了很多戶外越野愛好者的青睞。目前2024款豐田普拉多一共有4款車型可選，其中豐田普拉多2024款2.4T全能TX版5座的指導價為51.98萬元，而且還是油電混合的動力，油耗方面會有所降低，所以感興趣的朋友不必過于擔心用車成本，現(xiàn)在讓我來聊一聊這款車的具體表現(xiàn)吧。

老款豐田普拉多比較沉穩(wěn)，而新款豐田普拉多看起來更加年輕化和現(xiàn)代化。整體外觀更加方正，也更符合硬派越野的設計理念。車頭高且寬厚，雙層的長方形進氣格柵增加了進氣面積，保證了發(fā)動機的散熱。前臉使用了很多銀色的飾板，讓前面看起來沒有那么單調(diào)。LED大燈的配置很全面，自動大燈、前霧燈和大燈高度調(diào)節(jié)都能提高戶外照明能力，提高夜間的行車安全性。

作為一輛中大型SUV，尺寸方面就不用多說了。2850mm的軸距，4925mm的車長，1980mm的車寬和1910mm的車高，看起來高大威猛。采用了18英寸的鋁合金輪轂，經(jīng)過熏黑處理以后看起來更加的運動，寬大的輪胎也保證了越野性能的強大。側面的線條整潔干凈，尾部的分體式尾燈設計簡單耐看，車尾的高位剎車燈能在夜間為后車提供警示，后包圍與前臉保持一致，可惜的是車頂沒有配備行李架，不過有一個單天窗，在戶外開啟后吹吹風也不錯。同時豐田普拉多還帶有一個全尺寸的備胎，在緊急情況下能換上備胎接著駕駛。

說實話豐田普拉多在內(nèi)飾的設計上還是比較傳統(tǒng)的，車內(nèi)主要是搪塑材料和軟包材質(zhì)進行覆蓋，中控臺的設計比較簡約，中間是一塊12.3英寸中控屏，保留了大量實體按鍵，可對空調(diào)、座椅功能等進行控制。主駕駛是一塊7英寸非全液晶儀表，其實這個價位的車應該標配全液晶儀表的。多功能方向盤可控制音量、歌曲切換等操作，真皮材質(zhì)的包裹很緊實，縫線處的做工也不錯。前排支持手機無線充電，提高了充電的便捷性。車內(nèi)支持藍牙連接，在行車過程中可接通電話，支持連續(xù)性語音識別功能，識別精準且能逐個完成。除了手機互聯(lián)映射，車機系統(tǒng)還有應用商店，可以下載一些常用的App。車內(nèi)的揚聲器數(shù)量為10個，雖然不多但是聽歌足夠了。主副駕駛帶有車內(nèi)化妝鏡，還帶有照明功能，參加重要場合可在車內(nèi)調(diào)整發(fā)型或妝容。后排帶有獨立空調(diào)出風口，可實現(xiàn)三區(qū)溫度控制。車內(nèi)還有PM2.5過濾裝置，空氣質(zhì)量更好。

車內(nèi)座椅全部都是真皮材質(zhì)，做工非常的精細，手感也很細膩，內(nèi)部的填充物充足，坐在上面支撐性非常好。2＋3的傳統(tǒng)座椅布局，坐下5個人也很寬松。第一排座椅支持電動調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶瓮L和加熱功能，這兩款配置在夏天和冬天都是比較常用的。第二排座椅可以調(diào)節(jié)座椅靠背角度，同時可以四六放倒，用來放一些大型的物件。

我的身高在182cm左右，坐在主駕駛頭部空間還留有一拳左右，前方的視野也比較寬闊。來到主駕駛后方位置，頭部空間基本不變，腿部空間能達到兩拳左右，還是比較充裕的。第二排中間有一個微微隆起的地臺，不過好在并不是很高，對于腿部活動空間的影響還不算大。

動力方面，2.4T的4缸發(fā)動機能迸發(fā)出282Ps的馬力，峰值扭矩能達到430N·m。前置單電機的布局，最大馬力為54Ps，峰值扭矩為290N·m。前置四驅的驅動方式，帶有低速四驅功能，搭配上托森式差速器，使其擁有良好的通過性。前雙叉臂式獨立懸掛＋后整體橋式非獨立懸掛，這樣的底盤結構增強了穩(wěn)定性。前后通風盤的制動器，散熱性能更強安全性更高。